【摘 要】
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动车组支撑电容会出现支撑电容提前失效现象,通过在不同比例交直流叠加电压下进行支撑电容极与壳之间的局部放电试验,分析了随着交直流比例的改变,支撑电容起始放电电压、平均放电量、耐压强度等参数的变化规律.研究结果表明:工作电压中交流分量的出现,将降低支撑电容的起始放电电压及耐压强度;而交流电压分量的比例α与耐压时间成指数关系,可作为评估支撑电容使用寿命的指标.
【机 构】
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中车青岛四方股份有限公司,山东 青岛266111;株洲中车时代电气股份有限公司,湖南 株洲 412001;西南交通大学 电气工程学院,四川 成都611756
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动车组支撑电容会出现支撑电容提前失效现象,通过在不同比例交直流叠加电压下进行支撑电容极与壳之间的局部放电试验,分析了随着交直流比例的改变,支撑电容起始放电电压、平均放电量、耐压强度等参数的变化规律.研究结果表明:工作电压中交流分量的出现,将降低支撑电容的起始放电电压及耐压强度;而交流电压分量的比例α与耐压时间成指数关系,可作为评估支撑电容使用寿命的指标.
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