随着航天事业的快速发展,飞机发动机进口温度的不断升高,传统粘结层材料制备的热障涂层因高温氧化导致涂层失效的问题不断加剧,为了解决这些问题,科研工作者们从涂层的表面改性和新型涂层材料设计等方面开展了许多探索研究。如利用高能激光束对热障涂层粘结层开展激光冲击处理提高粘结层抗氧化性能的研究,但是由于热障涂层粘结层制备工艺的特殊性,在激光冲击处理后难以实际观察到粘结层组织的微观变化,对激光冲击强化的机理难以进行更深入的了解,限制了人们对激光强化粘结层抗氧化等机理的深入分析研究。本文利用激光冲击强化技术对NiCoCrAlYSiHf合金材料进行直接冲击处理,利用透射电镜、扫描电镜、X射线衍射、硬度计等设备研究激光冲击对合金物相、微观组织、形貌的影响,采用高温氧化实验重点探究了合金激光冲击前后的高温氧化性能,为丰富激光冲击处理热障涂层粘结层提高其抗氧化性的机理研究提供一些有益探索。本研究工作主要得到以下结论:（1）研究了激光冲击前后NiCoCrAlYSiHf合金试样的物相、微观结构的变化。研究表明:NiCoCrAlYSiHf合金激光冲击后无新物相产生,γ′/γ相衍射峰在激光冲击强化后向低角度偏移,当激光冲击能量增大以及冲击次数增加时β-Ni Al相衍射峰发生宽化。激光冲击后合金内部产生的高密度的位错缠结、位错阵列等晶体缺陷,使得合金的硬度得到了提高;其中激光能量为20 J,冲击次数10次时,合金硬度最高为602.39 HV,较原始试样提高了11.36%。此外,经过不同参数的激光冲击强化后,NiCoCrAlYSiHf合金表层晶粒产生不同程度的细化,当激光能量为20 J时,冲击次数10次,晶粒细化程度最高,达到了50%。（2）研究了激光冲击前后NiCoCrAlYSiHf合金试样在1150oC下的高温氧化行为。氧化20 h,原始试样表面氧化层存在剥落,氧化颗粒粗大,氧化物以Al2O3为主。原始试样氧化150 h后,氧化层剥落面积加剧,氧化层出现严重的剥落断裂,并且试样存在明显的内氧化现象。此外,氧化物中混合氧化物含量增加,氧化层厚度增长明显,平均厚度达到了6.25μm。而不同参数的激光冲击后的试样氧化20 h,氧化层均致密连续、厚度均匀,且相比原始试样氧化物颗粒均发生了细化。氧化150 h后,不同参数的激光冲击后的试样表面氧化层发生了不同程度的剥落,但相较于原始试样冲击后的试样氧化层均更加连续致密,氧化层无严重的断裂等现象,且氧化层平均增厚度均低于原始试样。另外,相比其他参数冲击后的试样,当激光能量为8 J,冲击次数为10次时试样氧化层厚度最低,约为5.27μm。氧化动力学曲线表明,不同参数的激光冲击后的试样氧化增重均小于原始试样,激光冲击降低了合金的氧化速率。当氧化150 h后,激光能量为8 J,冲击次数为10次的冲击试样氧化增重速率最低,较原始试样降低了12.4%,对试样抗氧化性能的提升效果最显著。（3）研究了激光冲击前后NiCoCrAlYSiHf合金试样在1200oC下的高温氧化行为。氧化20 h后,原始试样氧化层明显剥落并存在断裂等现象,试样出现内氧化。氧化150 h后,原始试样氧化层剥落面积加剧导致基体裸露,氧化层存在严重断裂。同时氧化层和基体之间出现裂纹甚至分层,试样出现内氧化。不同参数的激光冲击后的试样氧化20 h,相比原始试样,表面氧化物颗粒细化且氧化层仍致密均匀。同时,相比于其他参数冲击后的试样,当激光能量为8 J,冲击次数为10次时,试样表面氧化层更为连续完整,无明显裂纹,氧化层与基体合金结合紧密。氧化150 h后,激光能量为8 J,冲击次数为10次的试样氧化层整体仍保持完整。并且,相较于氧化150 h后的原始试样,氧化层更薄、更均匀。氧化动力学曲线表明,当氧化150 h后,激光能量为8 J,冲击次数为10次时试样的氧化曲线处于最低位置,氧化速率相较于原始试样降低了12.1%,试样抗氧化性能最优。