新能源发电和电动汽车普及在近年来得到了迅速的发展，在整个电力系统中发挥的作用显得越来越重要。DG和EV接入配电网不仅能够补充系统用电高峰期的供电不足、降低环境污染，而且在构建可持续发展和谐社会方面也可以贡献自己的力量，并且从长远角度来看，推广分布式发电技术和普及电动汽车是未来配电网络规划建设任务中一个大的发展方向和趋势。　　随着DG和EV接入配电网中，引起系统中电量的供需平衡发生了较大变化，这对配电系统的可靠稳定运行会造成较大的影响，尤其是当并网DG的容量及其接入位置发生变化时，会对系统可靠性产生不同程度的影响。本论文在归纳总结前人研究成果的基础上，考虑到当前含 DG和 EV的配电网络运行特点，在常规配电系统的可靠性评估指标体系中新增添了一个系统平均电量不足(AENS)的概念，使模拟结果能够更有说服力的反应出系统的实际运行状况；同时为了能更便捷、迅速地分析现代复杂的配电网可靠性，为调整设备工作参数及系统运行工况以满足用户需求，本论文还提出了一种针对分析电网可靠性的改进序贯蒙特卡洛模拟法(ISMCS)，其最大的特点在于该方法根据改进果蝇优化算法(IFOA)通过设置元件正常工作时间 d为适应度函数的输入变量，并引入搜索半径递减因子ε以缩短再次全局搜索步长进行迭代局部寻优，有效改善了收敛效果。　　本论文首先采用ISMCS模拟法对多个系统进行了可靠性分析，仿真结果符合系统的实际情况，并且相比于其他分析方法而言收敛效率比较高，这充分验证了该算法的正确性和有效性。其次，通过构建不同形式的DG模型，根据ISMCS模拟原理对含DG的配电网可靠性进行了分析，并且深入研究了当并网DG的容量及其接入位置发生变化会对系统可靠性造成的影响，研究结果说明了当并网DG的渗透率满足约束条件时，网络可靠性会因为其容量的增加而得到较好的提高；而且仿真数据表明DG的并网位置变化对其调节系统负荷的效果和影响配电网的可靠性的程度方面会有所不同。再次，当分析同时考虑DG和 EV的配电网可靠性时，本论文主要根据 EV充放电模式的差别分别从 EV采取随机慢充、随机快充和有序充放电模式三个角度出发分析复杂配电系统的可靠性因为接入DG的容量及并网位置发生变化所受到的影响，分析结果表明：在三种情况下，DG容量及其接入位置引起系统的可靠性整体影响变化趋势大致相同，即随着接入DG容量的增加和接入主干线位置离主电源越远对改善系统可靠性越有效，只是在关于提高供电可靠性的影响程度方面存在一定的差异；有序充放电式的 EV可以起到储备电源以缓解电网用电高峰的作用，此时配电网的可靠性最高；而EV随机快速充电容易引起电网中负荷波动大，甚至造成停电事故，所以该模式下的配电系统可靠性最差，需要采取一定的措施来提高系统可靠性。　　算例证明，ISMCS模拟法在完善含DG和EV的配电网可靠性评估指标体系和构建更加符合实际运行状况的系统模型以及分析受多种因素影响下的配电网可靠性具有其模拟结果准确、分析过程快速、占用内存少等独特优势，因此可广泛运用于现代复杂配电网络的可靠性评估方面，同时也为分析配电系统的可靠性提供了一定的指导思想。