出于能源和环境的考虑,电动汽车在各国政府的大力推动下取得了快速的发展,电动汽车将是一场关系人类未来的可持续动力革命,我国电动汽车的发展走在了世界的前列。然而随着大规模电动汽车充电负荷接入电网,必然会对电网造成很大的影响,因此需要建立电动汽车负荷模型,电力系统电气量的采集是电力系统负荷建模的基础,电动汽车负荷具有其特殊性,其工作环境电磁干扰十分强烈,因此需要研究电动汽车负荷建模系统的DSP技术。本文分析了电动汽车负荷建模的特点,建立了基于DSP的负荷建模平台,实现了数据的采集、传送、监视、存储以及在线建模的开发全过程。本文应用电磁兼容和信号完整性基本理论,对负荷建模的硬件系统进行了设计指导,通过Candence软件对各部分电路进行了包括反射、串扰、开关噪声、传输线效应等信号完整性分析,确保设计的有效性。在此基础上应用Candence软件进行硬件平台的设计和制作,包括硬件功能的总体设计,数据采集单元及其电压校正电路设计,存储区域的扩展,液晶键盘设计,以及多种通信方式设计,并在满足电磁兼容的条件对PCB的走线和电源电路进行了设计。在硬件平台的基础上完成了各部分底层软件设计和驱动程序的编写,包括AD采样部分以及数据的存储和处理部分,异步串口SCI程序,液晶程序,实时时钟以及以太网通信程序。并通过多种通讯方式的使用,增加了系统的灵活性和通用性,包括RS232和485串口总线通信,CAN总线通信以及以太网的I/O模式和MEM模式,提高了通信的效率。最后本文将所设计的电动汽车负荷建模平台用于电动汽车充电机实验室进行了各项基本功能的测试,并在充电机电压暂降10%的扰动下进行基本电气量的测量,验证了设计的有效性。