本文依托周志祥教授所承担的交通运输部建设科技项目“SWFC复合结构在西藏地区连续刚构桥中的应用研究”，探索了一种复杂条件下SWFC连续刚构桥建设技术。本文主要研究工作及结论如下：①在带肋钢板-砼复合梁前期研究成果的基础上提出SWFC复合结构，针对依托工程完成了SWFC连续刚构桥结构方案设计。②结合带肋钢板-砼复合梁的试验数据，根据物理方程、静力平衡和变形协调条件推导了带肋钢板-砼复合梁开裂弯矩计算公式。③基于现有钢筋混凝土结构裂缝宽度计算模型，结合带肋钢板-砼复合梁与钢筋混凝土梁的试验数据，考虑带肋钢板对裂缝的制约作用，建立了带肋钢板-砼复合梁裂缝宽度计算公式。④基于现有钢筋混凝土统一本构已有研究成果，建立带肋钢板-砼复合试验梁的有限元模型，分析表明该有限元模型能较好地描述梁的全过程力学行为；在此基础上建立了依托工程SWFC连续刚构桥有限元模型，研究其在不同荷载工况作用下结构的力学行为。