当前自然环境日渐恶化,全球各个国家都逐步重视环境保护工作,同样对汽车的排放物要求也日趋严格。在国内共轨系统没有完全掌握的情况下,应该开发其取代产品。然而传统机械燃油系统在越发严格的排放法规下已经举步艰难,很难达到更高的要求。从环保部门颁发的技术路线要求来看,欧Ⅲ要求柴油机至少要实现喷油系统电控,喷射压力达到1400bar。电控VE泵技术在国内很多高校进行研究,但一致没有进行产业化,南京威孚经过多年的研发和技术改进,同时也在国家政策放宽的大环境下,将该产品推向市场。为了将这一产品应用于本公司JX493发动机,并将发动机用于公司皮卡轻卡车型,作者进行了大量的研究和设计工作。该系统硬件虽然技术较为成熟,但为了与实际发动机应用相结合,文章对传感器输入电路、执行器输出电路的设计要求进行了研究,为电控系统在发动机上的电气匹配做足准备。为了实现发动机成本的最优化,又尽量满足发动机性能与排放需求,通过与南京威孚油泵厂合作,确定了所需要的所有传感器和执行机构。同时通过台架试验对发动机进排气系统和缸内燃烧系统进行优化,尽量优化机内排放物的生成,如EGR冷却器的选择,增压器的匹配,特别是缸内燃烧系统的改进。在发动机台架标定过程中,全程在本公司台架上完成,使用国产的开发软件和通讯设备。根据发动机的开发目标在台架上主要进行了发动机外特性的标定,满足功率扭矩及油耗的需求。通过收集和计算发动机在整车上NEDC循环中的运转工况,在发动机台架上对这些工况点进行优化和发动机排放摸底测试,确认了发动机的硬件最优化,同时为整车排放工作准备基础数据。之后在整车轮毂排放台架上进行整车排放的优化,最终满足轻型车的排放目标及油耗指标。