随着航空航天工业的发展,航空发动机涡轮叶片面临着更苛刻的服役环境,叶片表面热障涂层（Thermal Barrier Coatings,TBCs）服役温度不断提高。在高温服役过程中,热障涂层各层材料热膨胀系数不匹配和涂层内部热生长氧化物（Thermally Growth Oxide,TGO）的生长是导致涂层剥落失效的主要原因。提高涂层的热匹配性以及抗氧化能力、延长涂层服役寿命的研究越来越受到人们的重视。本课题制备了一种新型的抗高温热障涂层,即在传统结构热障涂层粘结层（Bond Coat）与陶瓷层（Ceramic Coat）中间制备一层二者的过渡层,以期能改善金属层与陶瓷层的热匹配性,同时降低外界氧进入粘结层表面的速度,以提高涂层的抗氧化、抗热震性能。实验采用电子束物理气相沉积技术（Electron Beam-Physical Vapor Deposition,EB-PVD）在镍基单晶高温合金基体上制备了两种结构的热障涂层,即传统结构TBCs与多层结构TBCs,并对两种TBCs在1100℃下进行高温氧化和热震实验。对不同保温时间试样进行称重,得到两种TBCs氧化动力学曲线,利用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）和X射线衍射（XRD）等检测手段分析了不同氧化时间、热震次数试样的表面及断面结构成分,并从理论上计算了陶瓷层内部应力大小。研究发现,在1100℃下,多层结构热障涂层TGO层生长较慢,且氧化动力学曲线斜率较低,抗氧化性能较好。在热震实验过程中,传统结构热障涂层TGO层不断增厚,在热循环175次后突然出现大面积的剥落现象,剥落位置在粘结层与TGO界面附近,多层结构首先在过渡层局部位置出现局部开裂现象,热循环175次后,剥落面积只有18.2%,相比显示出了良好的抗热震性能。