随着全球经济一体化的发展及“一带一路”倡议的不断推进,农产品贸易供应链已然成为“一带一路”沿线国家农产品贸易供应链的重要组成部分。“一带一路”在陆上依托国际大通道,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造中国——中亚国际经济合作走廊。其以深化“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”建设为具体途径,秉承包容性发展理念,强调推动世界经济更加包容和平衡发展。通过开展跨国互联互通,提升经贸合作水平,为贸易供应链高质量、宽领域的发展提供了有利的条件。故此,构建完善稳定的农产品供应链对于提升“一带一路”沿线各国的经贸合作水平及促进中国经济高质量发展具有重要现实意义与理论意义。研究中国与中亚国家农产品贸易供应链绩效水平及提升路径是推进中国与中亚国家农业互联互通的应有之义。本论文基于“一带一路”的倡议,在供应链相关理论的指导下,研究中国与中亚农产品贸易供应链的绩效评价及相关影响因素情况,并提出相关提升路径及保障措施,以期为农产品贸易供应链提供理论指导。第一,本论文首先对研究对象和供应链相关概念进行具体描述,结合中国与中亚国家农产品贸易供应链发展的现实背景,阐述开展此研究的重要意义,并梳理了国内外研究现状。进一步地,本论文概括本研究的目标与内容、研究方法和创新点,对研究对象和供应链相关概念进行辨析,并围绕上述思路,对中国与中亚国家农产品贸易供应链现状展开论述;第二,本论文紧密结合中国与中亚国家农产品贸易供应链绩效管理的实际情况,从宏观层面出发,结合农产品贸易供应链的相关知识,构建农产品贸易供应链绩效评价指标体系,并采用DEA-BCC模型和Malmquist指数对农产品贸易供应链绩效进行评价。同时,采用灰色关联度分析方法,分析农产品贸易供应链绩效与各维度的影响因素的关联程度;第三,运用面板Tobit随机效应模型分析农产品贸易供应链绩效的影响因素,并在此基础上,进一步采用门槛效应模型、Bootstrap方法考察了各维度因素对农产品贸易供应链绩效的影响。本文具体结果如下:一,农产品贸易供应链绩效评价结果显示,中国与中亚国家农产品贸易供应链整体的绩效评价指数为0.615,在所设定的评价等级标准中属于中等绩效状态,这一结果与农产品贸易供应链的基本逻辑相吻合。但是非DEA有效仍然占有较大比重,综合效益很大程度上受到规模效益的影响,这主要是中国与中亚国家投入产出水平以及中亚国家经济状况的影响有关。为此,进一步的Malmquist指数结果表明,中国与中亚国家农产品贸易供应链绩效水平呈现出上升-下降-再上升的变化趋势。其中,相对于技术进步指数,规模效益指数对农产品供应链绩效水平的影响较大,但是技术进步指数发展水平要始终高于规模效益指数。二,农产品贸易供应链是一个复杂的系统,影响农产品贸易供应链绩效的因素复杂繁多。因此,在相关分析以及有关文献研究的基础上,结合绩效评价主体选取主要的影响变量指标,进行相关计量分析。中国与中亚农产品贸易供应链绩效的影响因素分析显示,中亚国家海关环境对农产品贸易供应链绩效水平具有抑制作用;中亚国家资金与电子商务、中亚国家安全管理与信任制度、物流发展与市场环境、信息资源共享对农产品贸易供应链绩效具有不同程度地促进作用。三,由门槛回归结果可知,门槛变量市场规模、政府效率、政治稳定性、经济发展水平在不同的显著性水平下通过单一门槛以及双重门槛检验。其中,以市场环境、政府效率为门槛变量时,安全管理与信任及制度指标对农产品贸易供应链绩效的影响表现为不存在门槛效应。可以发现,随着市场规模、政府效率、政治稳定性、经济发展水平的不断提升,在最优促进区间内可以通过改变中亚国家各维度的影响因素来最大化的提升中国中亚农产品贸易供应链绩效。这也说明,中亚国家经济增长的稳定,市场规模的提高,以及良好的政治环境,有利于促进农产品供应链的融合发展,进而提高农产品贸易供应链绩效。四,本论文从农产品贸易供应链的发展方向、农产品贸易供应链绩效的优化思路、农产品贸易供应链绩效提升的保障措施等方面提出中国与中亚农产品贸易供应链绩效的提升路径,以期进一步丰富农产品贸易供应链绩效水平的相关研究,为科学有效地提升农产品贸易供应链绩效水平提供理论支撑。