电子商务的飞速发展使得专业物流配送能力不能满足最后一公里需求，共享经济理念下的众包物流模式通过共享社会配送人员能力，服务于物流配送订单需求，成为专业物流配送能力的有力补充。但最后一公里配送需求的高时效性和众包物流配送能力的社会性等特点，带来新的管理问题：众包物流人员可以自主选择平台和订单，因此市场需求和即时配送服务能力的供需双方均具有较大的不确定性。如何制定有效的众包物流配送价格和对社会配送人员的激励力度，才能调动其积极性来满足众包物流平台订单需求的配送能力？随着众包物流的发展，众包物流平台在发展初期和发展成熟期面对不同的竞争环境，如何有效调整定价和激励策略？
　　本文针对众包物流平台运营遇到的以上管理问题，分析众包物流配送订单需求高时效的特性，考虑社会配送能力对物流订单需求的约束以及众包物流平台之间的竞争，分别建立不同的众包物流定价和激励模型，运用拉格朗日乘子法求得最优价格和激励决策，并给出预计送达时间、竞争系数等对决策和平台收益的影响分析。
　　首先，考虑社会配送能力特性和订单损失成本，建立存在订单转单损失的众包物流定价和激励模型。然后运用拉格朗日乘子法，求解出有无供需平衡条件下的众包物流最优定价和激励强度，并分析预计送达时间、订单需求量对定价和激励决策以及平台收益的影响。数值仿真结果表明，考虑供需平衡约束的定价与激励策略，既能刺激消费提高市场需求，又能激励更多骑手参与达到供需平衡，同时有更高的平台收益。
　　其次，考虑众包物流平台之间的竞争，同时近期市场发展处于扩充阶段，基于伯特兰德价格竞争博弈理论，构建了基于供需平衡且存在平台竞争下的众包物流定价和激励模型，求得最优价格和激励强度，并且分析平台和竞争对手之间的市场规模优势、均等、劣势三种情况下的决策变化。数值仿真结果表明，在市场无限扩充的情况下，竞争可以扩大需求，对双方都是有利的，且无论平台在现有市场中处于何种地位，均可通过提升自身竞争强度来达到更高的市场份额从而获得更有利的收益。
　　再者，考虑长远市场发展趋于饱和，进一步建立市场饱和下基于供需平衡条件存在平台竞争时的众包物流定价和激励模型，通过KKT条件求得最优定价和激励强度，并且对比分析了市场扩充和市场饱和两种情况下的决策和收益。数值仿真结果表明，市场饱和情况下竞争会抢占对方市场，造成双方的收益均比市场扩充时期有一定的下降。因此，势均力敌的两个竞争平台，要想获得长远发展，需要更加注重自身内部因素的优化，通过调整预计送达时间、激励强度等方法来获得更高的收益。
　　最后，总结和评价了研究内容和主要成果，并提出有待于进一步深入探索的一些研究方向。