机场运营效率评价及影响因素分析对科学反映中国主要民用机场运营效率现状，实现中国民航业可持续发展，提高中国机场国际竞争力具有重要意义。　　本研究首先利用双重导向型DEA模型测算2006-2010年中国27个主要民用机场的运营效率。测算结果显示:2006-2010年中国主要民用机场的运营效率基本维持在较高水平，多数机场的运营效率在2008年有不同程度的下降;机场间的运营效率差异逐年增大，而华东、中南、华北、西南、东北和西北六个区域间机场的运营效率差距逐渐缩小。　　其次，从宏观、中观和微观三个层面综合 分析机场运营效率的影响因素，首次考察区域及行业竞争等因素对机场运营效率的影响。固定影响变截距面板模型的回归结果显示:腹地经济、机场规模、机场级别、机场地位和一市多场对运营效率有显著正向影响;区域竞争和行业竞争对机场运营效率的影响显著为负;而市场需求和政策影响对机场运营效率的影响不显著。　　最后，通过计算Malmquist指数，并结合技术效率变化和技术变化情况，动态分析机场运营效率的变动情况，分析结果显示:各机场技术效率变化并不显著，机场整体运营效率的变动主要来自技术变动，即机场生产和管理技术的进步使得机场运营效率得到提升。