近年,中国民航运输业发展迅速,旅客运输量以年均10%以上的速度增长,我国已成为全球第二大民航运输市场,仅次于美国。本文分别从研究当前航空运输市场结构和航空公司之间的竞争模式入手,仿真模拟当前航空运输市场中航空运输产品价格动态竞争状况,为航空公司的定价决策和战略机制提供有效建议,提高航空公司的盈利,进而推动民航业的发展。首先,论文运用市场绝对集中度CRn和赫芬达尔—赫希曼HHI指数,对2006年到2013年国内各航空公司的旅客运输量、机队规模和相互持股、参股状况等情况进行计算分析,从不同角度研究了中国航空运输市场结构类型及近年来演化趋势;并根据航空运输市场特征,对比分析了CRn和HHI指数的计算结果。同时根据寡头市场理论分析我国航空运输市场的特点和性质,研究结论表明中国航空运输市场结构具有多寡头竞争性垄断特征,分析并证实了博弈理论应用于航空运输市场竞争研究的适用性。再次,在以上分析的基础上,建立多寡头航空公司单航线和多航线产品动态博弈价格竞争模型。使用Matlab软件对该模型构成的博弈系统进行复杂性分析和仿真模拟,并分析适应性调整机制下的航空公司价格调整策略。通过改变各家航空公司价格调整速度,分析博弈系统在到达均衡状态前的情况。仿真结果表明在各项参数确定的情况下,初始值的大小仅影响到达均衡状态的时间;博弈周期的增加可能会导致竞争进入无序状态。在其他竞争条件不利的情况下,若保证价格调整速度在稳定域内,各家航空公司适时逐步改变定价策略可使得平均利润超过其他竞争对手。本文采用真实可靠的数据和科学合理的方法对中国国内航空运输市场进行研究,在研究航空运输市场结构的基础上,建立航空公司价格竞争模型,为各航空公司的经营管理提出策略性意见,避免航空运输市场的无序竞争,助于我国民航运输业健康稳定的发展。