新能源蓬勃发展,带动公路大件运输繁荣发展,使得公路大件运输量增加。在此背景下,保障大件运输而采取的交通管制措施导致的扰民问题逐渐走进扰民众的视野。公路大件运输的交通管制措施一方面保障了安全运输,另一方面却也削弱了道路通行能力、阻碍了民众出行,带来了扰民问题。研究公路大件运输路线选择,假设交通管制为影响路线选择的因素之一,优化公路大件运输路线选择模型,这是有效减低扰民问题的关键。本文广泛收集并查阅国内外关于交通管制导致的扰民程度、公路大件运输路线选择等研究成果,结合公路大件运输实际,认真地探讨了公路大件运输过程中的扰民问题,研究考虑交通管制的公路大件运输路线选择问题,希望为大件运输企业决策大件运输路线选择工作提供一种能考虑扰民问题的选择评价模型,丰富大件运输的理论研究。本文系统性归纳实际公路大件运输过程中实行的交通管制类型和实施的交通管制条件,分析公路大件运输的交通管制造成的交通影响、社会影响。在此基础上,本文结合随机时变网络和语义量化评价法相关理论建立扰民程度量化公式。此外,本文研究分析公路大件运输路线选择实际影响因素,归为经济性、经济性、时效性和扰民程度四个层面,以此建立了考虑交通管制的公路大件运输路线选择评价指标体系。以此路线选择评价指标体系基础上,运用模糊综合评判法,求得各指标与因素权重,结合运输实际技术性、经济性、时效性和扰民程度量化公式得出路网在四个层面的数据,可最终确定考虑交通管制的最优公路大件运输路线选择。本文以S集团发电机定子运输项目作为案例,验证并分析了考虑交通管制的公路大件运输路线选择的量化公式与评价模型的可行性。