柴油机因其燃烧效率高、功率密度大、油耗少、适用性强等优点，在车用动力中占据着越来越重要的地位。柴油机电控燃油喷射系统成为目前柴油机控制领域的重要发展方向之一。采用电控技术，将有效改善柴油机的动力性和经济性，降低柴油机的有害排放。在VE分配泵上实施位置式电控，对原供油系统改动较少，开发周期较短，比较适合我国目前的国情。电控VE泵中的油量执行器控制着进入发动机的燃油流量，其基本原理是通过旋转电磁铁带动控制轴旋转，利用偏心球的偏心关系直接带动泵油量调节滑套左右运动，改变其供油有效行程，控制供油量。本文针对柴油机电控燃油喷射VE泵中油量执行器控制系统的性能提升问题展开了研究。通过油量执行器系统的建模，从不同角度提出多种先进控制方案，以实现油量执行器闭环系统性能的提升，并完成方案的仿真和实验验证。　　本文介绍了油量执行器的机械结构和基本电磁原理，分析了油量执行器的非线性特性，并建立了数学模型。在此基础上，首先研究了基于线性反馈控制的油量执行器系统控制方案。分析表明，在非线性项和外部扰动的影响下，系统性能难以令人满意。因此，本文研究提出了基于非线性反馈与扰动观测补偿的油量执行器复合控制方案。这种控制方案通过扰动观测器观测系统扰动，仿真结果验证了采用该方案使得系统的动态特性和稳态特性都得到了提升。油泵实验台以及发动机台架实验均验证了该方案的有效性和工程可行性。　　在工程应用中，油量执行器系统中传感器采集的位置数据通常情况下都受噪声影响，本文将扩展卡尔曼滤波算法用于油量执行器非线性系统，对含有噪声的滑套位置信号进行滤波。首先介绍了卡尔曼滤波和扩展卡尔曼滤波理论基础和算法实现，再针对油量执行器系统设计相应的扩展卡尔曼滤波算法。仿真验证表明，通过扩展卡尔曼滤波算法滤波后，油量执行器系统存在的噪声对滑套位置信号幅值的影响将大大减小，系统控制精度得到提升，系统的稳态性能也将进一步得到改善。