钢管混凝土构件是现代高层建筑、交通运输工程中一种广泛应用的受力构件;在实际工程中钢管混凝土构件不可避免的会遭受撞击荷载等偶然荷载作用,随着科学技术的发展、城市化的推进、交通运输的提速,对人民生命和社会财产造成极大的威胁和损失;对于受力构件的损伤破坏性能,挠度是其一个重要的评价指标。本文对圆钢管混凝土构件、任一撞击点横向撞击下的挠度计算进行了研究,主要研究内容如下:1.统计了前面学者们所进行的两端固支、两端简支及两端固简支三类约束条件下、共55根圆钢管混凝土构件的落锤撞击试验数据,并进行归纳整理。统计结果表明:前面学者们的试验参数信息覆盖了非常广泛的结构因素变化范围。包括撞击体参数、构件参数、材料参数、撞击部位参数等。同时,这广泛的参数范围也意味着后面修正公式的广泛的应用范围。2.假设材料理想刚塑性,基于塑性移行铰理论,考虑两端约束条件,对任一横向撞击点下的构件撞击点挠度计算进行了理论推导,并给出了两端固支、两端简支、两端固简支约束条件下的构件撞击点挠度计算公式。3.考虑能量损失和局部变形,基于撞击试验数据统计分析,对圆钢管混凝土构件的撞击点挠度理论计算公式进行了修正折减。并分别给出了两端固支、两端简支、两端固简支及统一约束条件下的圆钢管混凝土构件挠度修正计算公式。通过误差分析和与试验结果对比,修正计算公式精度良好,可以给工程设计和研究提供参考。