槽型梁在工程实际中的应用降低了建筑高度和交通噪音,对于建筑高度受到限制、环境噪音控制严格的桥梁是一种理想的结构形式,特别是城市桥梁或穿越城市地区的公路、铁路桥梁具有明显的优越性.但是槽型梁为下承式结构,受压区小,大部分材料布置在受拉区,使得结构受力不很合理,不能充分发挥钢筋及普通混凝土材料的性能,而且其结构复杂,梁内钢筋密集,工艺制作技术要求较高,使得其应用受到限制.而采用具有优良力学性能的活性粉末混凝土(RPC)来代替普通混凝土则可以较好地克服上述的不足.其高抗压强度可以得到充分发挥,同时在受拉区的混凝土可以承受一定的拉应力.该论文就针对RPC槽型梁进行了初步探讨性的研究,提出了进一步完善的可行性方案,以推动这项新技术在工程中的应用.论文首先通过参考现有的设计规范同时考虑了RPC优良的力学性能,对跨度32m的预应力RPC槽型梁进行了设计和计算,揭示了采用RPC的槽型梁与普通预应力混凝土槽型梁相比的优越性及主要特点.然后对所设计的RPC槽型梁按照相似理论进行试验模型的设计和制作,同时进行静载试验,按照拼装、施加预应力以及施加荷载几个步骤来检验其受力性能.最后采用Ansys建模来模拟槽型梁的受力状态,分别计算了各个工况下梁体的内力及变形,从而检验RPC槽型梁的承载能力,并验证了理论分析的正确性.采用单元生死的方法进行了非线性静力分析,求解了RPC槽型梁的极限承载力.该文旨在对RPC结构的设计理论和实用设计方法进行研究,并为RPC在实际工程中的应用提供借鉴资料.