沥青混合料车辙试验动稳定度指标的规范规定要求存在缺陷和不足,满足动稳定度值要求的情况下,有些路面仍然产生车辙,而有些路面在达不到规范要求的情况下却不产生车辙。因此对沥青混合料车辙动稳定度指标的合理取值的研究具有重要的现实意义。本文通过对和库高速公路实测路面结构层温度资料的分析,得出路面结构层内部温度随深度变化规律,计算出不同深度处的路面温度值;结合实测温度计算高温模量,然后计算荷载作用下沥青路面结构层内部不同深度处剪应力;通过对不同石料沥青混合料不同温度下抗剪强度实测分析,得出抗剪强度随温度变化规律,得出不同石料沥青路面中上面层在不同气温下不同深度处的抗剪强度,并对路面不同深度处剪应力及抗剪强度关系进行分析,得出路面发生剪切破坏的临界温度;通过不同石料沥青混合料车辙动稳定度试验分析得出沥青路面动稳定度与抗剪强度的关系,结合不同石料沥青路面的剪切破坏的临界温度,从而制定出动稳定度指标合理取值。