根据长沙市城市发展规划,为减少城市的噪音污染、环境污染等问题,同时也为了适应铁路的快速发展,长沙北站由中心城区搬迁到霞凝站区。在原有的霞凝站区内新建霞凝货运站,新霞凝货运站位于长沙市金霞工业园区,交通便利,便于货物运输,物流园区内公路、水路、航空运输也较为便利,新霞凝货运站为了适应竞争,建立霞凝货运物流中心,长期发展规划是以物流中心的模式运营,不断发展和壮大铁路货运市场。论文对铁路物流中心的形成原因、铁路物流中心的基本类型、铁路货运站拓展为物流中心的基本模式、我国铁路物流中心建设发展模式等进行了研究。论文的重心是第3、4章,论文在第3章对霞凝货运物流中心的建立情况进行了说明,并到现场进行调查摸底,以长沙北站近8年来的货运量数据为基础,运用支持向量回归机的模型方法对霞凝货运物流中心未来的货运量增长情况进行了预测,通过预测,为霞凝货运物流中心规划提供了一定的数据。第4章以霞凝货运站现有的政策体制、设备设施、人员情况等为基础切入点,对霞凝货运物流中心规划方案进行了分析,找出霞凝货运物流中心发展面临的机会、风险、优势、劣势,并对物流中心建设目标定位、功能需求、运营组织模式、建设经济及风险进行了分析,对霞凝货运物流中心的主要功能、运营模式、信息系统建设及作用等方面进行了研究,在本章的最后对霞凝货运物流中心能够开展的物流服务进行了研究。