【摘 要】
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改革开放40多年以来,我国经济迅猛发展,然而,城乡收入差距却持续扩大。为获得经济的可持续发展,缩小城乡收入差距势在必行。关于城乡收入差距的影响原因,许多学者已经从户籍制度、教育、政府偏向型政策和金融发展等方面进行了研究,并提出了解决方案,近些年,学者们开始考察交通基础设施建设对收入不平等的影响,然而,交通基础设施这种公共品是否会缩小城乡收入差距,前人对这个问题的研究略显不足也未有一致的结论。因此,
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改革开放40多年以来,我国经济迅猛发展,然而,城乡收入差距却持续扩大。为获得经济的可持续发展,缩小城乡收入差距势在必行。关于城乡收入差距的影响原因,许多学者已经从户籍制度、教育、政府偏向型政策和金融发展等方面进行了研究,并提出了解决方案,近些年,学者们开始考察交通基础设施建设对收入不平等的影响,然而,交通基础设施这种公共品是否会缩小城乡收入差距,前人对这个问题的研究略显不足也未有一致的结论。因此,关注交通基础设施优化对城乡收入差距的效用问题具有重要意义。本文以劳动力转移为中介,对此问题进行分析。首先梳理了现有国内外相关文献,然后,构建了含农村部门和城镇部门的一般均衡模型,理论模型说明交通基础设施优化首先降低了来源于交通费用、时间费用、在途花费等转移成本,劳动力转移增加,进而缩减城乡收入差距。第三,对我国交通基础设施发展现状和城乡收入差距现状进行描述性分析。最后,为验证理论研究结果,利用我国2005-2019年省级面板数据,建立面板回归模型和以劳动力转移为中介变量的中介效应模型。本文通过理论和经验分析,得出以下结论:交通基础设施优化能对地区城乡收入差距发挥抑制作用,这种抑制作用的发挥是通过劳动力转移这个中介变量实现的,即交通基础设施优化能够增加劳动力转移,缩小城乡收入差距。
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