各国经济发展的经验表明，保持经济的快速增长离不开若干个高于平均增长速度的主导产业的带动。纵观世界各国经济发展历程，都可以看到当地汽车工业发展对本国经济发展所产生的重要影响，但不同的发展模式对本国经济发展拉动作用和产业可持续发展的支撑作用是完全不同的。随着我国汽车工业的快速发展，汽车产业已成为国民经济的支柱产业之一，其对上下游其他产业链的带动作用也日趋明显，对国民经济快速增长发挥着重要的作用。　　 2008年是国内外汽车产业发展极不寻常的一年。2008年下半年以来，我国汽车产业受经济危机的影响，汽车出口、自主品牌发展和汽车服务业受到较大冲击，行业效益大幅下滑。但随着我国政府迅速出台汽车产业振兴规划等一系列应对危机的政策措施，在全球汽车市场一片萧条的形势下，我国汽车产销一举超过了美国，位列世界第一，在全球汽车产业中地位加速提升。　　 我国已经成为全球汽车产业竞争的主战场。我国汽车产业已经进入产业调整和结构性变局的关键阶段，如何把握趋势、抢占先机、提前布局、夯实基础，是实现我国汽车产业“转危为机”的关键。　　 通过对我国汽车产业发展的规范分析和实证分析，宏观和微观环境分析，定性分析和定量分析及比较分析，可以得出如下结论：技术落后、开发能力滞后、规模经济难以实现、销售服务系统薄弱、相关产业落后、散乱局面未得到根本转变是当前中国汽车产业面临的最主要问题。提出我国汽车产业应对经济危机、国际竞争、实现跨越式发展的重点对策。　　 经济危机背景下我国汽车产业的发展对策主要是：在产业地位上要将汽车产业较快稳定增长作为保增长、保就业的重点；在汽车消费方面要通过财政税收政策、金融政策扩大汽消费者对汽车的需求量；要加大汽车产业自主创新支持力度，提高汽车自主品牌竞争力；加快推进汽车企业兼并，支持汽车企业开展跨国并购和产品出口，提高汽车产业的国际竞争力。　　 本文的创新点在于研究中国汽车发展对策时考虑了经济危机的影响，在前人研究汽车产业发展对策的基础上，在经济危机背景下，运用产业经济学的分析方法对我国汽车产业最近几年(2007年，2008年，2009年)的情况进行横向、纵向分析，产业集中度分析，产业组织结构分析，根据相关产业发展理论提出我国汽车产业应对经济危机的对策及预测汽车产业发展趋势。我国汽车产业发展思路应是逐步提高汽车产业在GDP的份额，使汽车产业发展成为我国主导产业；在稳住国内市场的前提下，走出国门，在国际市场上做大多强，使中国汽车企业成为世界知名企业，使中国汽车产业变成世界汽车规模最大的国家。