随着我国经济快速发展和大规模的基础设施建设的不断深入，西部地区成为为完善国家高速路网的重要一环。但是西部地区地质条件复杂、山峦叠嶂、沟壑纵横给高速公路建设带来了极大的难度。特别是在山区修筑特长隧道，频发的地质灾害更是直接威胁到施工安全。因此，施工期超前地质预报是一项极为重要的工作。本文在收集前人研究资料，分析国内外技术方法的基础上，在铜锣山隧道试用了两种隧道超前地质预报的新技术，并且以地质分析为核心开展综合预报取得了良好效果。同时，在进行铜锣山隧道超前预报的实际工作中总结经验，探索性的将模糊判别方法引入铜锣山隧道超前预报综合分析，通过利用一些较为可信的解译原则和广泛的借鉴其他隧道的探测方面的成果，初步建立起对铜锣山隧道的基本地质情况进行超前预报综合分析的方法模型，通过研究获得的结论如下：1．通过BEAM超前预报新技术在铜锣山隧道的实际应用，详细评价了它的工作方法、解译方式和使用效果。BEAM对赋存水和较为破碎的地质体有良好的预报效果，但是其工作方法的繁琐也突出的限制了其在钻爆法施工隧道中的应用，在未来发展中对工作方式、解译原则都还需要完善。2．通过瞬变电磁法超前预报新技术在铜锣山隧道的实际应用，详细评价了它的工作方法、数据处理方式和使用效果。瞬变电磁法在对岩溶水的预报中凸显出极大的优势，但在其他地质问题的预报中瞬变电磁法预报效果不甚理想，并且其现场探测也受到诸多因素的干扰，影响了预报效果的准确性。3．通过地质雷达和TSP在铜锣山隧道的实际应用，详细评价了他们工作方法、使用效果、适用地质条件，总结雷达电磁波的综合反射特征与不同地质情况之间的对应关系。4．以地质分析为核心，整合了几种超前探测手段进行综合超前预报，在铜锣山隧道的实际应用当中取得了很好的效果。根据铜锣山隧道超前预报工作的经验和其他隧道超前预报中的专家意见，提炼各种超前预报方法的关键参数，提出以地质分析为基础，针对四种不同基本地质情况的综合分析预报工作流程。在此基础上初步建立超前预报综合判别的多因素集，利用模糊层次分析方法对各因素赋予权重，完成对基本地质情况的模糊综合判别，判别结果与开挖揭露情况吻合较好。