城市轨道交通由于其具有运量大、速度快、安全、准时、环保、节能和节地等特点，加快轨道交通规划建设，已经成为解决大城市尤其是特大城市日益突出的交通拥挤问题，实现城市交通可持续发展的重要战略选择，尤其是近年来已经逐渐成为国内特大城市交通基础设施建设的重点和热点。由于轨道交通建设是一项庞大的基础工程，具有投资大、建设周期长以及成本回收慢等特点，政府长期担任着投资者的角色，负担较为沉重；同时，轨道交通建设与城市空间布局、沿线土地利用功能与强度、交通一体化之间的相互影响和衔接等方面的问题日益凸显。因此，加强城市轨道交通与沿线土地利用和综合开发方面的研究，对于加快城市公共交通建设，促进城市各项建设协调和可持续发展具有十分重要的意义。本文通过对国内外相关基础理论和典型案例研究的基础上，分析了城市轨道交通建设与土地综合开发的基本现状和发展研究趋势，充分结合南宁城市轨道交通1号线一期工程项目实际，从规划研究理论和技术运用、总体战略与对策、站点定位与综合开发、用地控制与交通一体化等方面进行了探讨和创新。主要进行了以下几方面的研究工作：①针对轨道交通建设与城市发展的相关问题，通过国内外有关典型大城市的案例，详细分析了轨道交通建设对引导周边地区土地开发，城市交通出行结构及对人口和产业分布等城市发展方面的影响及相互作用。②城市轨道交通沿线土地资源综合开发基础研究：总结土地综合开发的重要意义，并通过案例研究，详细阐述城市轨道交通沿线土地综合开发面临的主要问题；在总体思路原则和目标导向下，提出城市轨道交通沿线土地综合开发的模式，总体战略及对策。③南宁轨道交通1号线沿线土地资源综合开发研究：在基础理论研究和国内外典型案例研究的基础上，结合南宁的实际情况，提出合理的目标，按照整体轨道交通线网、1号线的影响范围、站点及周边地区等三个层次，从宏观、中观、微观层面轨道交通建设与沿线土地资源综合开发涉及的具体主要问题进行研究，并提出相应的方案或措施建议，为指导下层次及相关工作提供重要指导和参考作用。最后，总结分析该研究工作成果和存在的不足，对值得进一步研究和探讨的相关问题，后续课题研究等进行探讨和展望，以期对促进业内对本课题及相关领域的进一步研究有所裨益。