当前，全球经济虽有复苏迹象，但国际金融危机的阴影尚未远去，我国作为世贸组织的重要成员国之一，国内汽车消费市场品牌日益繁多，尽管连年的总体汽车产销量有增无减，在经历了从无到有的第一次质的飞跃后，我国汽车消费呈现出这许多新变化，市场消费也逐渐回归理性，国内市场已经进入全新的调整转折期。与此同时，由于我国汽车市场的巨大消费需求及发展潜力，使各国知名汽车巨头从全球经济一体化战略角度出发，争先恐后地将眼光投向了中国这个巨大的汽车消费市场，从整车生产到零部件生产，从售后服务到汽车金融服务，全方位多角度的供给可谓应有尽有。我国自主品牌汽车企业在技术自主研发、现代先进管理模式、知名品牌效应和完善营销网络等方面，都远不及国外知名汽车生产商。面对来自国际市场的严峻挑战，我国汽车企业更应抓住机遇，制定出一套符合自身实际情况的有效发展战略，提高汽车企业自身竞争力，使我国的自主汽车品牌逐渐步入世界汽车品牌的前列。然而，通过对我国汽车制造企业全面调查研究发现，当前的汽车总产量是由全国120多家的整车生产企业共同创造的，从资源优化配置方面看，全部汽车生产企业都达不到规模经济的效果，上海汽车集团股份有限公司的年汽车产量最大，却仅为国外汽车巨头的几分之一；总的来看，我国汽车企业自主技术创新能力薄弱，特别是发动机、变速器等汽车核心零部件的核心技术仍掌握在外资手中；民族自主品牌的市场份额正在逐渐缩小。轿车市场是一国汽车工业发展水平的标志，然而与此形成鲜明对比的是，2010年我国自主品牌轿车销量只占全年总销量的16.23%。国内汽车市场的实践表明，我国汽车企业需要在充分调查研究的基础上，建立科学合理的竞争力评价体系进行客观的分析评价，采取切合自身实际情况的对策，尽快使各方面的竞争力都得到相应提高，以应对不断发展变化的市场和日益严峻的挑战，走出一条富有中国特色的汽车工业腾飞之路。本文就是在面对这样一个激烈的竞争态势以及国内汽车市场的许多新变化背景下，提出对我国汽车企业竞争力进行研究的：第一章提出本文的选题背景、研究目的和意义，然后对国内外企业竞争力研究现状和国内汽车企业竞争力研究现状进行了综述；第二章首先总结了我国汽车行业的特点，然后按照时间先后顺序对我国汽车行业的发展历程进行了梳理，最后详细分析了我国主要汽车企业的发展现状，并进行了总结；第三章根据企业竞争力的构成要素及其相互关系，设计出一套基于我国主要汽车企业竞争力评价的指标体系，并对所有可定量分析的评价指标进行了详细说明，同时给出了计算依据，最后构建了汽车企业竞争力综合评价模型；第四章利用已建立的我国主要汽车企业竞争力评价指标体系，对本文选取的国内18家上市的汽车整车制造企业的竞争力进行了因子分析，并对分析结果进行总结；第五章在定性和定量分析相结合的基础上，提出提高我国汽车企业竞争力的对策和建议；第六章：通过对汽车企业竞争力理论分析和实证研究的总结，得出了我国汽车企业竞争力的研究结论和展望。