据相关调查研究发现,现在建筑工程中,大多应用钢筋混凝土结构。受到高温的影响,钢筋及混凝土材料力学的性能会大大减弱,导致严重的内力重问题,结构承载力严重降低,更有甚者会影响到结构的安全性,所以,现在在结构工程以及灾害防控方面越来越重视钢筋混凝土的耐火性。文章运用大型火灾模拟试验系统,对钢筋混凝土连续梁横截面承重性开展了研究,先是模拟火灾对钢筋混凝土产生的高温影响,其次对受火灾影响后的钢筋混凝土连续梁试件开展斜截面承载性能加载试验,之后对受火灾影响后的试验梁外象、裂开过程、剩余承载力以及扰度变形状况等。实验中一共设计5根足尺钢筋混凝土连续梁试件,其中1根当成常温对比试件,对其开展常温状态承载力静载试验。运用大型的火灾模拟试验系统,开展其余4根钢筋混凝土连续梁经受火灾影响之后的抗剪性能试验。一般来说,连续梁试件通常会应用三面、四面受火的形式,通过ISO834标准升温曲线来开展升温控制工作,重点思考受火工况、降温方式等参数的影响,待升温作用结束后采用自然冷却、浇水冷却降温至常温后,进行火灾作用后的静载承载力试验。观察和分析经历火灾高温作用后的钢筋混凝土连续梁剪弯区段的裂缝发展规律、斜截面破坏模式、承载机理以及剩余承载能力。通过试验得出如下基本结论:(1)试件受火作用过程实测结果显示,试件截面内各测点所经历的最高温度均在停火后的约1-15min降温过程中出现,呈现出一定的滞后现象,而且越靠近梁截面内部的测点,达到温度峰值的滞后时间越长。(2)CWLLH1、LLH1~LLH4是按“强弯弱剪”原则设计的试件,静载试验结果显示,试件皆发生了斜截面受剪破坏,即受火作用1.5h后采取自然或浇水降温后的试件与常温对比试件相比,静载试验的破坏形态没有发生明显改变。(3)静载试验结果显示,试件的受火工况在一定程度上影响了试件的抗剪剩余极限承载力。相对于三面受火的试件,四面受火试件的剩余承载力更低。对于浇水降温方式,三面受火作用后的LLH1试件,其剩余受剪承载力较常温对比试件降低了8.3%;而四面受火作用的LLH3试件,其剩余受剪承载力较常温对比试件降低了18.8%。对于自然降温方式,三面受火作用后的LLH2试件,其剩余受剪承载力较常温对比试件降低了21.2%;而四面受火作用的LLH4试件,其剩余受剪承载力较常温对比试件降低了26.6%。(4)试验结果显示,降温方式对试件的剩余抗剪承载力也有较明显的影响。相对于浇水冷却方式,自然冷却的试件的实测极限静载力降低更多。对于三面受火工况,受火作用后浇水降温的LLH1试件,其剩余受剪承载力较常温对比试件降低了8.3%;而受火作用后自然降温的LLH2试件,其剩余受剪承载力较常温对比试件降低了21.2%,自然降温试件的剩余承载力较浇水降温试件的剩余承载力要低12.9%。对于四面受火工况,受火作用后浇水降温的LLH3试件,其剩余受剪承载力较常温对比试件降低了18.8%;而受火作用自然降温的LLH4试件,其剩余受剪承载力较常温对比试件降低了26.6%,自然降温试件的剩余承载力较浇水降温试件的剩余承载力要低7.8%。(5)静载试验结果显示,经历火灾作用后自然降温的连续梁试件,在同等荷载水平下的实测竖向变形小于浇水降温的连续梁试件;采用浇水降温的连续梁试件的实测混凝土应变大于自然降温的连续梁试件。(6)由静载试验的裂缝开展即破坏形态显示,常温对比试件受剪破坏的明显斜裂缝相对受火作用的试件较少,主斜裂缝相对集中,斜裂缝水平投影长度也较经历受火作用的试件小。(7)静载试验结果显示,经历受火作用的连续梁试件,引起受剪破坏的主斜裂缝主要出现在中间支座与跨中加载点之间的剪弯区段;主斜裂缝开展都伴随有斜裂缝根部沿纵筋的劈裂裂缝;三面受火作用工况下,沿纵筋的劈裂裂缝出现在受火作用的梁底部纵筋,四面受火作用工况下,沿纵筋的劈裂裂缝则出现在受火作用的梁上、下部纵筋。