沥青混合料的空隙率分布特性是评价路面摊铺质量的重要指标,在路面质量保证和控制体系中占据着十分重要的位置,国内外针对路面空隙率的分布特性都展开了全面而系统的研究。目前主要通过数理统计方法对路面的空隙率分布进行研究,但该法只能描述路面空隙率的整体分布性质,不能对路面空隙率的离析类型和离析位置进行具体描述,同时国内对路面空隙率离析标准存在较大分歧。本文基于无核密度仪采集的路面空隙率数据,研究了路面空隙率在不同的检测频率下分布情况,分析了路面面层AC-25、AC-20和SMA-13在不同的离析标准下的空隙率分布特性,引入谱系数聚类法对路面的空隙率分布特征进行研究,尝试将路面空隙率离析类型对路面质量造成的影响引入到路面质量控制与管理体系中。研究结果表明:利用无核密度仪检测路面空隙率时,沿横断面方向每隔1m布一个点,沿车道方向每隔2m布一个点的布点方式为最佳布点方式,且在保证检测长度超过50m情况下得到的检测数据能够全面真实的反映空隙率分布特性;不同类型的沥青路面需要选择不同的离析判定标准,离析判定标准中不同类型的沥青路面空隙率选取区间各不相同,如中度粗离析区间长度大小排序为AC-25>AC-20>SMA-13;利用谱系数聚类法分析空隙率检测数据得到的结果能够很好的反映路面的空隙率沿车道方向和横断面方向的分布特性,能够精准的判定路面是否出现块状离析,条状离析,中间带离析,边缘带离析和搭接离析。