为了满足转辙机具有稳定可靠输出力的要求,现需对减速器内所使用的摩擦材料进行研究,选择适合转辙机使用工况的摩擦材料,对于提升道岔用转辙机的可靠性和安全性具有重要意义。本文针对ZD6型转辙机摩擦带在低温、高湿环境下摩擦稳定性低、磨损率高的问题,采用模压成型法和粉末冶金技术分别制备了树脂基摩擦材料和粉末冶金摩擦材料。采用万能试验机、摩擦磨损试验机、冲击试验机、硬度计、扫描电子显微镜（SEM）和能谱仪（EDS）对所制备摩擦材料的力学性能、摩擦磨损性能以及显微组织进行分析。研究结果表明:（1）腰果壳油改性酚醛树脂（PF6224）基摩擦材料具有较高的密度、压缩强度和冲击强度,摩擦因数稳定性高、磨损率低,是ZD6型转辙机摩擦带的候选材料。（2）腰果壳油改性酚醛树脂基摩擦材料在干燥环境中的摩擦因数为0.28-0.39,摩擦因数稳定性为0.96-0.97,磨损率为1.0×10-7g·N-1·m-1;在潮湿环境（相对湿度不低于90%）中的摩擦因数为0.28-0.39,摩擦因数稳定性为0.97-0.98,磨损率为1.5×10-7g·N-1·m-1。（3）腰果壳油改性酚醛树脂基摩擦材料在制动过程中表面犁沟较浅,无大面积脱落掉块现象且在摩擦表面形成了光滑均匀的摩擦膜。采用PF6224和丁腈橡胶改性酚醛树脂（F5170）作为基体的树脂基摩擦材料的磨损机理为磨粒磨损和轻微的疲劳磨损。采用硼改性酚醛树脂（BPF）、低聚速纯酚醛树脂（PF6816）和高聚速纯酚醛树脂（F2122）作为基体的树脂基摩擦材料的磨损机理为磨粒磨损和较严重的疲劳磨损,在摩擦表面出现了裂纹和浅坑。（4）采用L9（3~4）正交试验表进行正交试验,通过极差分析对树脂基摩擦材料的制备工艺进行优化,研究发现三项因素中压制压力对树脂基摩擦材料各项性能的影响较大,当压制压力2 kgf/cm~2,保压时间12 min,固化温度180℃时,采用PF6224作为基体的ZD6型转辙机树脂基摩擦材料的各项性能最优。（5）添加不同摩擦性能调节剂的ZD6型转辙机粉末冶金摩擦材料的各项性能均较优。其中,添加人造石墨作为摩擦性能调节剂的粉末冶金摩擦材料具有最高的压缩强度、冲击强度和抗拉强度,综合性能最优。在干燥环境中的摩擦因数为0.36-0.37,摩擦因数稳定性为0.94-0.95,磨损率为2.3×10-7g·N-1·m-1;潮湿环境（空气相对湿度不低于90%）中的摩擦因数为0.35-0.37,摩擦因数稳定性为0.93-0.94,磨损率为2.2×10-7g·N-1·m-1。（6）在基体中添加人造石墨的粉末冶金摩擦材料在制动过程中会在摩擦表面形成一层石墨膜,既能起到润滑作用,也能对摩擦材料表面裂纹和孔隙起到填充作用,提升摩擦磨损性能,其摩擦表面犁沟痕迹较浅,磨损机理为磨粒磨损。添加高碳铬铁、碳纤维粉、土状石墨和碳化硅颗粒的粉末冶金摩擦材料的摩擦表面犁沟痕迹明显且出现了片状剥落现象,其磨损机理为磨粒磨损和剥层磨损。（7）当压制压力为5000 kgf/cm~2时,在基体中添加人造石墨作为摩擦性能调节剂的粉末冶金摩擦材料内部各组分颗粒之间结合强度较高,同时留有一定孔隙,烧结时气体能够顺利排出,使得晶粒更加细小均匀,各项性能最优。（8）采用本实验制备的树脂基摩擦材料和粉末冶金摩擦材料制成的ZD6型转辙机摩擦带在实际使用工况中的正向和反向摩擦电流较稳定且波动值小于既有摩擦带,证明其摩擦稳定性较好,具有较高的实际使用价值。