钢筋混凝土结构在长期环境影响下会发生性能退化,其中,钢筋锈蚀是引起RC结构性能退化的主要因素之一。国内外许多学者对钢筋混凝土梁的耐久性退化开展了很多研究,对于未锈蚀梁的加固研究也较多,但对于锈蚀梁的加固试验研究还有待深入,对于出现明显锈胀裂缝的钢筋混凝土梁的抗剪加固方法进行试验与理论研究具有重要的理论与现实意义。本文采用试验与理论相结合的方法,对于不同锈蚀程度的RC梁模型,分别采用U型箍筋法、粘贴钢板法和锚贴钢板法进行抗剪加固,与未加固梁进行对比,研究其破坏特征、延性与抗剪承载性能,提出了加固后锈蚀RC梁的抗剪承载力计算方法。研究的主要内容如下:(1)综述了粘贴钢板法、锚贴钢板法以及U型箍筋等加固RC梁抗剪性能的研究动态,阐述了钢筋锈蚀的机理及其对于桥梁结构的危害,介绍了RC梁抗剪加固的基本方法与抗剪计算理论。(2)开展了8根锈蚀RC梁的抗剪加固极限承载性能试验,研究了粘贴钢板法、锚贴钢板加固法以及U型箍筋加固法对不同锈蚀程度RC梁抗剪性能的影响。试验结果表明,采用粘贴钢板法、锚贴钢板法和U型箍筋加固都能有效提高梁的抗剪承载力,使锈蚀率10%RC梁抗剪承载力分别提高21.8%、25.3%和29.1%,使锈蚀率20%RC梁抗剪承载力分别提高22.6%、24.8%和30.8%。其中,锚贴钢板加固法提高RC梁延性及抑制斜裂缝扩展的效果最好。(3)考虑钢筋锈蚀对于RC梁抗剪承载力的影响,基于试验分析得到了粘贴钢板与锚贴钢板加固的锈蚀折减系数,提出的加固锈蚀RC梁抗剪承载力计算方法,能够较为准确地预测锈蚀RC梁加固后的极限抗剪承载性能。