液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)凭借其绿色环保、经济高效和适合大存储量远距离海上运输等优点,一经出现便逐步成为全球能源市场的焦点。同时,随着全球绿色发展和生态环保呼声的日益高涨,世界各国对清洁能源的需求也是与日俱增。加之由于天然气在全球范围内分布及各国需求的不平衡,这极大地促进了世界范围LNG贸易和LNG装卸站建设的快速发展。尽管中国LNG产业较日本、韩国及其他发达国家起步较晚,我国首个LNG接收站—深圳大鹏LNG接收站直至2006年才投产运营,但得益于我国社会经济发展、生态环保政策和能源结构调整等众多利好因素,我国LNG接收站等LNG产业相关基础设施建设与运营发展迅猛。随着我国LNG进口国际贸易的日益发展,我国LNG装卸站数量将随之日益增多,LNG船舶装卸作业也将日益频繁。LNG船舶装卸作业是国际LNG贸易产业链的关键一环,也是风险很高的环节,存在涉及面广、过程复杂、风险点多、安全管理难度大等特点,如若管控不当就可能引发如船舶缆绳断裂、设备设施损坏、LNG大量泄漏甚至是火灾爆炸等事故,造成人员伤亡与重大财产损失等严重后果。因此,对LNG船舶装卸作业进行风险管理,加强LNG船舶装卸作业的安全管控,对保障人员及财产安全,保护海洋环境,以及促进企业高效发展和社会经济健康发展等方面都有着重要意义。本研究立足Q公司(国有某大型LNG接收站的运营管理公司)LNG船舶装卸作业现状,分析当前Q公司LNG船舶装卸作业风险管理存在的问题和不足,并参考当前国内外学者关于LNG船舶装卸作业或类似作业的研究成果,基于风险管理理论方法,完成了 Q公司LNG船舶装卸作业风险管理研究。本研究完成的主要工作如下:(1)针对Q公司LNG船舶装卸作业实况,利用工作结构分解法(WBS)和头脑风暴法(BS)对Q公司LNG船舶装卸作业进行风险识别,梳理出LNG船舶装卸作业各不同作业阶段中存在的风险点(共32个风险点),据此整理形成风险清单。(2)根据Q公司所属集团公司安全风险分级标准的相关要求,结合Q公司LNG装卸码头的实际运营特点,并基于风险矩阵评价法(LS法)的相关理论,制定了《LNG船舶装卸作业风险发生可能性分级表》、《LNG船舶装卸作业事故后果严重性分级表》和《安全风险矩阵表》。(3)邀请27位专家针对各不同作业阶段的各个风险事件发生的可能性和发生后果的严重性逐项进行量化评价,利用算术平均法等定量分析方法对专家评价结果进行分析、整理,进而判断各风险事件对应的风险等级,并建立相应风险矩阵。(4)利用鱼骨图(人机物法环)法对6个Ⅱ级风险事件逐项进行致因分析,最后根据风险评价结果和致因分析结果提出不同等级风险事件对应的防控对策和保障措施。通过本研究成果的应用,可显著提升Q公司LNG船舶装卸作业风险管控水平,有效改进Q公司LNG船舶装卸作业风险管理存在的问题,并有利于Q公司提升安全效益和经济效益,有助于Q公司维持生产经营稳定并树立树牢良好的社会形象。同时,本研究成果也可为其他同类型企业(尤其是新建项目)LNG船舶装卸作业的风险管控提供一定的借鉴意义。