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为减少Jameson二阶中心差分有限体积法导致的旋翼尾迹的数值耗散,本文将三阶逆风格式(MUSCL)与通量差分裂方法相结合,无需添加人工粘性,建立了基于Navier-Stokes方程/自由尾迹分析/全位势方程的悬停状态旋翼流场求解的混合方法。并以此为基础,研究不同桨尖形状对旋翼悬停性能的影响,尝试找到一些桨叶参数对性能影响的规律,最后得出几点结论,以用于指导现代高气动性能旋翼的设计。