颤振模型相关论文
针对高速飞行器全动舵面等效颤振模型的设计要求,根据国内高速风洞参数确定基本比例尺,结合刚度等代设计采用复合材料结构替代金属......
随着人类科技的进步以及科研和商业需求的演变,大型航空航天结构的研发成为了航空航天领域极为重要的一部分。较大的外形尺寸为这......
大展弦比的机翼上增挂外挂物后,外挂物对飞机的颤振特性有显著的影响,影响因素之一为外挂物悬挂系统的刚度.本文选择了两种不同机......
带有后缘舵面的颤振模型涉及到舵面与主翼面的连接,其连接方式有很多种,究其根本,都是为了模拟真实的动力学特性,工程中,通常采用......
现阶段跨音速风洞颤振试验中广泛采用超重模型,这使得颤振试验数据相对保守很多,如果按照已有的颤振设计方法给出颤振边界,将会使......
本文分析了局部附加刚度对颤振模型动力学特性的影响规律,并通过某工程实例加以验证,可以看出,随着站位的变化,附加刚度其对结构本身......
气动弹性试验主要用于校验飞机产品的气动弹性特性、验证安全性或用于研究一般规律以探索新技术.民用飞机气动弹性试验模型的设计......
"全动翼面操纵系统刚度解耦颤振模型设计技术"是对全动翼面颤振特性起关键作用的系统参数(要部操纵系统弯曲和扭转刚度)进行模拟设......
介绍了某飞机低速颤振模型的设计和试验技术问题.该模型具有尺度比大、外挂构型数目多、而且是全机的刚度和质、惯量特性(含操纵面......
本文提供了有限元逆特征值法、两步修改的结构动态设计方法。用这些方法分别设计了CKIE飞机颤振模型的垂直尾翼和水平尾翼,满足了......
由南京航空学院振动工程研究所研制的“结构振动动态设计”于1989年12月通过航空航天工业部科研成果鉴定。结构振动动态设计是目......
文章作者针对前人在气阀研究工作中不足之处,指出阀片运动是相当复杂的多自由度弯扭颤振并伴有频繁的倾侧撞击特征。为此,根据阀片......
为了获得某型飞机跨音速颤振模型的动力学特性,应用HYPERMESH软件对其进行了动力学仿真,建立了一个约60万自由度、13万单元的有限......
采用MSC Laminate Modeler模块复材结构精细建模技术,本文准确建立了某飞机部件的全复材跨音速颤振风洞试验件动力学模型,通过静、......
提出了一种针对直轴全动平尾的可移轴式跨音速颤振模型设计方法.利用该方法设计了某机平尾跨音速颤振模型,建立了有限元模型并进行......
带有后缘舵面的颤振模型风洞试验涉及到舵面与主翼面的连接,其连接方式有很多种,其特点也各有优劣,本次试验设计之初选择了四种比......
操纵面模态参与的颤振是飞行器气动弹性范围内常遇到的问题.为研究后缘舵面尺寸对颤振风洞试验的影响,基于有限元分析加工带后缘操......
本文以某型尾吊、T尾构型、大展弦比机翼民机全机低速颤振模型试验结果数据为依据,描述了此构型模型在低速颤振模型试验中的非线性......
针对带外挂物的机翼颤振模型,通过对外挂物加装弹性防护绳并调整弹性防护绳的刚度,使得外挂物因重力产生的变形尽可能小,研究弹性防护......
本文从方程分析的角度说明了在进行风洞亚临界颤振实验时,通过固定马赫数变风洞动压与固定马赫数变模型刚度、质量之间的等效关系.......
本文从某高速风洞机翼颤振模型的设计过程出发,探讨了结合CATIA、PATRAN和NASTRAN三种软件在模型设计中的综合应用,并对模型质量刚......
大多数飞机跨音速区的颤振边界都会出现很强的压缩性现象,即"凹坑",其压缩性程度随机型的不同而不同.目前,国内还没有可靠的适用于......
本文简要介绍了CARDC全模颤振试验技术的研究情况.全模颤振试验技术研究包括从国外引进了悬浮支撑系统,研制了颤振试验数据采集与......
本文简要介绍了CARDC全模颤振试验技术的研究情况。全模颤振试验技术研究包括从国外引进了悬浮支撑系统,研制了颤振试验数据采集与......
本文概述了复合材料大展弦比翼面的低速颤振模型的设计方法.模型的地面共振试验和低速风洞试验的结果显示:模型较好地模拟了复合材......
在低速颤振模型的设计中,按照相似理论可得到模型的颤振速度、颤振频率等.但实际模型的质量、刚度与理论计算存在差异时,对颤振特......
钛合金Ti6Al4V具有比强度高、耐热性和耐蚀性好等优良性能,被广泛应用于航空航天工业,然而由于其导热系数低、化学活性高、弹性模......
机翼上增挂外挂物后,外挂物对飞机机翼的颤振特性有显著的影响,影响因素之一为外挂物悬挂系统的刚度。本文选择了两种不同机构模拟......
复合材料结构相似风洞颤振模型是一种先进的颤振模型结构形式,对于新一代飞机研制所必经的风洞颤振试验有重要意义。对于先进的风......
民机跨音速颤振模型配重计算应考虑模型肋板不平行、肋板与刚轴不垂直的情况,现提出一种基于刚轴方向的质量、惯量线性拆分方法,并......
现代民用飞机须严格按照适航规章要求进行设计,国内现代民用飞机的气动弹性设计参照的适航条款主要为CCAR25.629条款"气动弹性稳定......
针对以几何和性能指标精确性为目标的复合材料结构相似颤振模型制造问题,基于复合材料层合板的弯扭耦合效应,提出一种在模型蒙皮内侧......
FL-2风洞在国内首次进行了飞机型号的跨音速风洞颤振试验。本文详细叙述了包括模型的设计、风洞的进行、模型亚临界响应的测量与数据处......
颤振模型设计是动力学反问题,其数学实质即广义特征值问题的反演.从反演可解性的基本理论出发,以某型号飞机高、低速颤振模型结构......
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对支持元件在结构动态特性设计中的重要性作了深入分析,提出了一种利用给定的固有频率、非完全的振型数据设计支持元件,使结构系统满......
本文讨论了集中结构的非线性对颤振特性的影响。为了验证初始状态对颤振边界的影响以及极限环振荡的存在,给出了带有游隙非线性弹簧......
本文提供了有限元逆特征值法、两步修改的结构动态设计方法。用这些方法分别设计了CKIE飞机颤振模型的垂直尾翼和水平尾翼,满足了......
本文提出了一种同时满足固有频率、振型节线位置等要求的结构动力学设计方法。该方法先建立了振型节线位置及变化与独立设计参数的......
高分辨率卫星在轨运行期间,由于星上转动部件高速转动、有效载荷中扫描系统转动、可控构件驱动机构步进运动、低温制冷器压缩机以......
金属飞机结构到复合材料结构的颤振模型设计,要求采用刚度等代法来完成,然而一般的设计方法通常需要消耗大量时间。为此,针对飞机......
飞机颤振模型的结构设计是一个以固有频率为目标且具结构相似要求的反求问题。为了实现设计兼具结构和弹性特征相似的机身比例模型......
飞机颤振模型的结构设计是一个以固有频率为目标、兼具结构相似要求的反求问题。针对拓扑优化方法只能得到不规则孔洞而无法满足模......