论文部分内容阅读
在实验室条件下，对测量润滑油水分的三种标准方法(蒸馏法、卡尔-费休库仑法和重量法)进行比较。对实验数据进行粗大误差的处理后，通过对最佳估计值标准不确定度的评定和显著性检验得到了三种标准方法各自的特点。
三种润滑油水分测量标准方法的比较
【摘 要】
：
在实验室条件下，对测量润滑油水分的三种标准方法(蒸馏法、卡尔-费休库仑法和重量法)进行比较。对实验数据进行粗大误差的处理后，通过对最佳估计值标准不确定度的评定和显著性检验得到了三种标准方法各自的特点。
【机 构】
：
College of Naval Architecture and Power, Naval Univ. of Engineering, Wuhan, Hubei, 430033
【出 处】
：
第七届全国交通运输领域青年学术会议
【发表日期】
：
2007年5期
其他文献
本文主要阐述了机场航站楼旅客服务水平评价标准以及航站楼旅客服务水平调查和数据分析方法。机场服务水平评价标准可分为两种，即主观标准和客观标准。主观标准评价方法主要通过旅客对机场各项服务设施满意度的问卷调查，从旅客的主观感受来评价机场的服务水平。客观标准评价方法主要是通过测量旅客在各项服务设施的排队等待时间、排队长度及拥挤状况等，采集足够有代表性数据，并对数据进行分析，评价机场的服务水平。机场旅客服务
民航发动机的寿命管理是发动机维护工作的核心。本文从民航发动机寿命管理的角度介绍了三种寿命管理理念：基于可靠性(LLP寿命件)的寿命管理；基于状态的寿命管理；基于故障的寿命管理。并从其中的基于状态的寿命管理的角度进行了发动机在翼寿命预测的计算，并用实例进行了验证，结果证明了该方法的有效性。
针对国内航空公司生产组织模式的特点，研究了实施航空公司机队集中调度的必要性和可行性进行，提出了“飞机-‘航班节’分配成本”的概念作为评估机队调度质量的技术经济指标，搭建起实施航空公司机队集中调度的理论框架。研究表明：机队集中调度是航空公司运行管理模式的发展趋势，有助于提高机队的运行效率，因此不仅必要而且可行。
目前对航空发动机诊断的研究主要集中在气路故障方面，因此本文首先介绍了航空发动机故障诊断的意义，然后主要针对航空发动机气路故障的诊断方法进行综述，并介绍了如：支持向量机，小波分析等近几年出现的新方法。
车辆跟驰一直是交通领域最为基本的理论之一。由于车辆跟驰模型涉及到多方面的因素，传统的数学模型对其进行描述和预测的精度不高。本文应用模糊神经网络模型，结合Kalman滤波模型对车辆跟驰现象进行了建模。经过样本训练验证和预测验证，证明模型能够逼真地描述车辆跟驰现象。
温室气体对环境所造成的不良影响已经为全世界所关注，民航运输所排放的温室气体也逐步受到人们的关注。本文介绍民航运输中温室气体排放的现状和世界各国及相关组织对于减排所制定的法规和采取的措施，同时探讨适合我国国情的减少民航运输中温室气体和污染物排放的一些方法。
利用防滞刹车系统故障显示逻辑图和系统原理图，通过对波音737飞机防滞刹车系统两个典型故障的案例分析，说明排故除了掌握通常的排故方法之外，还必须对系统的工作原理和重要部件的检测方法有充分的了解。
本文从多模式随机用户平衡原理出发，综合考虑随机性、多模式和转向延误因素以及不同模式、路段和转向之间的非对称作用，利用变分不等式理论建立了带转向延误的非对称多模式Logit型随机用户平衡模型，并在精简对角化算法和连续平均法的框架内设计了求解算法。该模型能更精确地刻划交通网络的实际特征，又能避免传统的扩展网络法对转向延误建模的缺陷。算例表明，模型及其算法对问题的描述与求解是有效的。
OEM是一种基于车辆实际行驶路况的车载尾气检测系统。本文利用OEM系统研究了武汉市机动车在实际道路上的排放因子的分布特征，以及加速度、道路类型等因素对排放因子的影响规律。分析结果表明，改善城市交通状况，减少车辆加速、减速，是减少机动车排放的一个重要途径。
通过对目前铁路战略装车点发展情况的分析，旨在提高铁路战略装车点之间重来重去运输的比重。首先对铁路战略装车点实施重来重去运输存在的不利因素进行了分析，其次从铁路战略装车点的建设和实施重来重去运输的条件等方面入手，探讨发展重来重去运输的措施。通过分析，重来重去运输还存在发展空间。重来重去运输的实施在一定条件下可提高运输组织效率和实现了铁路战略装车点的集约化运营，尤其对于铁路战略装车点分布比较集中的“三