【摘 要】
：
目前,国内道路普遍存在早期破坏现象,不少道路使用寿命远达不到其设计寿命.本文针对此现象,从长寿命路面设计思想出发,对PCC+AC复合式路面(上面层为沥青混凝土,下面层为普通水泥混凝土)的荷载应力与温度应力进行分析,应用ANSYS分析软件,采用三维等参元和弹性层状体系理论,分析确定PCC+AC复合式路面的力学模型,发现影响PCC板板底荷载应力和温度应力的主要因素为水泥混凝土板厚hc、混凝土模量Fc以
【机 构】
：
长安大学,公路学院,西安,710064
【出 处】
：
第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会
论文部分内容阅读
目前,国内道路普遍存在早期破坏现象,不少道路使用寿命远达不到其设计寿命.本文针对此现象,从长寿命路面设计思想出发,对PCC+AC复合式路面(上面层为沥青混凝土,下面层为普通水泥混凝土)的荷载应力与温度应力进行分析,应用ANSYS分析软件,采用三维等参元和弹性层状体系理论,分析确定PCC+AC复合式路面的力学模型,发现影响PCC板板底荷载应力和温度应力的主要因素为水泥混凝土板厚hc、混凝土模量Fc以及AC层厚ha,而AC层模量Ea对板底温度应力影响较小.最后,通过几种PCC+AC复合式路面的结构组合,对路面使用寿命进行了预估,发现其寿命远远大于现有路面设计寿命,符合长寿命路面的设计思想.
其他文献
该文从滨江船厂所在河段的水文气象条件和来水来沙条件出发，研究了船厂所在的和畅洲左汊扇子圩倒套的水流泥沙特性及其运动规律，初步研究了该船厂扩建５万吨级出港航道工程的可行性，同时由数学模型计算成果，预报了三种典型水文年，５万吨级出港航道两种航道开挖方案的航道泥沙年淤积率和年淤积量。
本文通过杭甬、沪宁高速公路桥梁隐患的专项调查,从高速公路桥梁现状,拓宽施工时抽水、清淤造成土层含水量的变化、地基细粒土渗透变形以及超载行驶等因素对桥梁的破坏机理进行了分析;提出在深层软基上从事高速公路拓宽前,旧桥检测和维修加固的必要性;总结了在确保高速公路安全营运的前提下,实施局部交通管制从事桥梁加固的方法,通过高速公路拓宽工程桥梁不同形式的维修加固,对混凝土裂缝处理方法、支座更换、伸缩缝维修、梁
根据七星大桥T形刚构桥面出现的多条裂缝,分析了产生裂缝的原因,提出了预估体内预应力损失量的方法和对此类型桥梁采用体外预应力成品索加固的设计方法,并通过引用加固前后的静动载试验研究成果,对加固效果进行评价.
旧水泥路沥青罩面结构中大量反射裂缝的形成和存在主要是由于旧路面板上反复作用的行车荷载或者是持续循环的温度应力作用影响,或者是二者耦合作用.解决反射裂缝问题,如何消解旧板裂缝或接缝处的应力集中现象必须放在罩面工程的首要位置考虑.设置应力吸收层可有效地防治和延缓反射裂缝的产生、扩展.对采用应力吸收层罩面结构进行三维有限元分析和耦合应力分析,得出应力吸收层的设置能有效地改善接缝处路面结构的应力集中.旧水
20世纪全国大规模修筑的水泥混凝土路面到现在基本上达到了使用年限,需要大修或翻新,为了降低成本和恢复路面的各项使用功能的要求,越来越多的作法是将旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,而旧路加铺前应对原有路面进行检测与评价,尤其是对水泥混凝土路面的剩余强度进行快速合理评价,将对加铺设计具有重要的指导意义.本文结合河南省交通厅科技项目"大粒径碎石基层应用技术研究"在焦作市冢沁线焦作至博爱段改建公路的实
太行山区阜平至长城岭公路越岭段的高陡边坡极为发育,由此而导致的地质灾害种类繁多,是研究边坡稳定性的典型地段.调查表明,该区边坡属土质加变质岩边坡;边坡的稳定程度取决于组成边坡的岩土类型、岩体结构、岩体风化程度、临空面的高度及倾斜程度以及水的因素,具体可分为几种类型:滑坡、滑坍、泥石流和路基下沉.针对各种不同地质灾害的病因、施工条件及病害的基本特征,分别制定了多种治理方案,经四年多的使用证明,治理达
结合洮镇公路养护工程交通量调查,依据(JTJ014-97),采用APDS97软件,通过轴载换算、累计当量轴次计算及设计年限分析,从理论上说明超载运输对沥青混凝土路面使用年限的影响和破坏.
煤矸石是在煤矿建设、煤炭开采及加工过程中排放出的废弃岩石,现已积存达70亿t,这些煤矸石侵占大量土地,对环境造成极大污染.通过对水泥、二灰、石灰和水泥粉煤灰等无机结合料稳定煤矸石的抗压强度、劈裂强度、回弹模量、水稳定性等一系列物理-力学性能进行试验研究,得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用无机结合料稳定煤矸石作交通量较小农村公路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的应用价值.同时煤矸石作为
能源枯竭及环境污染严重影响生产、生活,汽车的使用与这两个问题关系密切,城市交通需要新技术节能环保.中国自有知识产权的交通专利技术"一种平面路口交通控制系统(申请号:200510066215.4)",通过减少拥堵的理论分析,在最少投入的情况下减少或解决现今普遍存在的交通拥堵现象,体现提高路口通行效率的优势.新技术的实施应用将对社会各个方面产生积极效应,例如:在节能方面仅中国一年可以节约数十亿公升汽油
桥梁结构检测分析系统QLJC是针对桥梁检测试验分析开发的专用软件,能够建立桥梁结构空间有限元模型,运用实体单元法和空间梁格法进行静动力试验分析,试验荷载效率计算,查取测点位置理论计算值等.该系统是桥梁检测工作的辅助工具,也可用于分析宽、弯、斜桥梁结构空间受力状态.本文详细介绍该系统的整体构思、特点、计算原理以及实桥应用算例等.