预应力混凝土T形刚构桥的加固技术

来源 :第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xpzcz1990
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根据七星大桥T形刚构桥面出现的多条裂缝,分析了产生裂缝的原因,提出了预估体内预应力损失量的方法和对此类型桥梁采用体外预应力成品索加固的设计方法,并通过引用加固前后的静动载试验研究成果,对加固效果进行评价.
其他文献
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我国的沥青路面多采用半刚性基层,反射裂缝是其主要病害之一。研究及工程应用表明,橡胶沥青应力吸收层(SAMI)是用于解决沥青路面反射裂缝问题的有效措施。我国工程界多年来不断尝试引进橡胶沥青应力吸收层技术,但由于缺乏橡胶沥青生产设备、SAMI施工机械等,至今该项技术尚未得到大规模的推广,本文结合盐通高速公路橡胶SAMI层的施工,介绍橡胶沥青的设计、制备工艺、应力吸收层的施工工艺及质量检测技术。
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为了加快上海港的航运中心建设,随着长江口深水航道建设工程的启动,如何利用杭州湾及其北岸金山嘴一带有利的水深和动力条件,开辟杭州湾深水航道,使国务院、上海市政府规划中的新港区之一--金山嘴新港区在下世纪初变为现实,这是决策层和广大科技人员所面临的一个重要课题。由于规划中的中线入海航道(中一航道、中二航道)不足12m水深达60km左右,若需满足第三、第四代集装箱船舶满载吃水全天候通航的要求,必须进行疏
小浪底水利枢纽地下厂房布置在左岸泄水建筑物的西北部“T”型山梁的交汇处腹部,多条洞室形成了一个规模宏大的支体交叉洞群。其主厂房为中国迄今在层状岩体中开挖规模最大的地下洞室,最大距度26.2m,长251.5m。黄委设计院对地下厂房结构进行了分析核算,提出了两期支护方案,一期为钢筋网喷砼岩石张拉锚杆支护,二期为顶拱系统预应力锚索。该文阐述了小浪底地下厂房围岩的工程地质条件、支护设计及施工特点,对其它同
该文着重分析了1996年8月黄河发生的中常洪水,表现的异常现象,即洪水水位高,持续时间长,演进速度慢,漫滩范围广等。根据黄河洪水的新情况、新特点,提出了进一步做好黄河防汛工作的看法和建议。
会议
提出了一个适合于高寒地区深调节池的数学模型,并对南水北调工程中深调节池用这种模型计算了其内的温度场和速度场。计算采用SIMPLE算法,在假定速度分布和压力场的情况下依此求解两个动量方程和压力的修正值,并根据压力的修正值来改进速度值,再根据改进后的速度场重新计算动量离散方程的系数,并用改进后的压力场作为下一层次叠代计算的初值。重复叠代,直至获得收敛的解。该模型亦可推广到未建成的水库水温预测。
为进行建筑工程《安全监测》,开发出数控水位传感器。其特点是:可由微机进行控制,定时或随时进行测量。所有观测点的数据,几乎是同时采集到。这不仅减轻劳力、节省时间、提高测量精度,更重要的是可以做到实时监测。该数控水位传感器是机电一体化的装置。其电气部件包括:微机控制电路板、串行通讯板、载波调制板、驱动机构以及光电码盘等。机械部件包括:定位装置、行走小车、收放线机构、导电测绳以及测锤等。该数控水位传感器
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本文通过杭甬、沪宁高速公路桥梁隐患的专项调查,从高速公路桥梁现状,拓宽施工时抽水、清淤造成土层含水量的变化、地基细粒土渗透变形以及超载行驶等因素对桥梁的破坏机理进行了分析;提出在深层软基上从事高速公路拓宽前,旧桥检测和维修加固的必要性;总结了在确保高速公路安全营运的前提下,实施局部交通管制从事桥梁加固的方法,通过高速公路拓宽工程桥梁不同形式的维修加固,对混凝土裂缝处理方法、支座更换、伸缩缝维修、梁