国内外城市交通拥堵治理及其启示

来源 :中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong586
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文通过对国内外城市交通拥堵治理模式的分析,即三种主要类型:增加供给模式、需求管理模式、制度规范模式,总结其经验,并结合我国实情,提出解决城市交通拥堵的社会性路径。从政策层面提出:坚持优先发展公共交通,构建合理的交通模式;倡导“自行车+公共交通”的出行模式;对城市私人交通工具的发展实行调控与引导,而对于家用小汽车应采用“供应短缺”政策。从观念层面提出:使汽车化减速,引导人们对于汽车的态度的转变;树立起“绿色交通”及“可持续交通”的理念;通过社会教育、宣传媒体,加强对绿色交通的引导和舆论监督。从技术层面提出:通过收费等经济技术手段来影响影响出行者对交通方式、交通线路、时间等的选择;保障公共交通路权优先。
其他文献
  现阶段上海实行的私车牌照拍卖政策对于控制小客车增长速度,缓解城市交通压力发挥了重要作用。但是,该政策并不能根本解决小客车交通需求不断增长与道路设施供应能力相对有
  随着城市空间拓展、公交客流走廊增强和市民收入水平提升,增强城市公共交通吸引力,建设公交都市需要对公交市场进行细分建立满足出行的基本服务、缓解拥堵的高效服务和替代
  交通拥挤收费是在道路扩容有限,利用价格机制来缓解城市交通拥堵、提高城市交通运行效率的交通需求管理手段。通过类比分析新加坡、伦敦等国外城市对交通拥挤收费政策成功
  本文通过深圳北站交通枢纽规划建设以及前海交通枢纽前期策划工作实践,在梳理影响交通枢纽规划品质主要因素的基础上,分析提出交通枢纽规划管理策划的一般流程和组织原则,并
  城市道路横断面规划是道路规划的重要组成部分,城市规划区内的规划路网在城市综合交通规划阶段确定,在控制性详细规划阶段具体提出城市道路的规划红线、横断面、规划道路中
  以东莞市中心区为研究对象,分析与城市功能、街区生活和城市交通相适合的道路功能要求,对东莞市中心区相关道路的功能、职责进行重新定位,并进行重新的功能设计和交通详细设
  随着休闲经济时代的到来以及小汽车普及化进程的推进,城市自驾车出游已经成为家庭小汽车继上班、办事等惯常出行之外的另一重要出行方式。本文以小汽车使用者为研究对象,深
  针对组团式空间结构的城市,从快速交通体系的视角,探讨土地利用与交通发展之间的关联性。重点以重庆市主城区为例,从空间结构与快速网络体系、组团用地与道路网分布等方面,分
  通过对天津市轨道交通衔接现状及城市交通发展趋势分析,参照其他城市的相应经验,提出确定天津市近郊地区不同类型轨道交通站点所采用具体交通衔接方式的规划方法及原则。
  结合城市及交通发展战略要求,对现代有轨电车在深圳市龙岗区规划和建设的必要性进行了分析。根据深圳市现代有轨电车发展定位,提出在龙岗区构筑以有轨电车为次骨干的公共交