【摘 要】
：
为研究浸水地区加筋土高挡墙中的内部稳定性,本文开展了拉拔摩擦试验,试验设置参照《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50—2006)，研究了土体的不同含水率对筋体界面力学
论文部分内容阅读
为研究浸水地区加筋土高挡墙中的内部稳定性,本文开展了拉拔摩擦试验,试验设置参照《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50—2006)，研究了土体的不同含水率对筋体界面力学特性的影响,并分析了挡墙分级设计参数的合理性.试验结果显示,钢塑复合带与填料界面的抗剪强度随其含水率的增加呈现先增大后减小的趋势,并在最佳含水率附近达到最大值,而且钢塑复合带与砂、土的界面摩擦系数分别为0.72、0.49.因此,浸水地区加筋土高挡墙设计采用传统界面摩擦系数0.25,其可靠性高.
其他文献
“浑水水力分离清水装置”(后文简称“装置”)是新疆农业大学水利与土木工程学院水力学教研室课题组成员研制出的一种新型的净水装置,该“装置”仅依靠动态浑水自身水力作用
软土地基问题,一直是沿海沿江公路桥梁建设的主要危害之一,轻则会引起桥梁建成通车后桥头跳车,重则会因桥台基桩受过大侧压力,引发桥体挠曲、破坏.目前能供桥头地基加固处理
根据乐清湾疏港工程的地质资料，并与杭州、宁波、温州地区海域软土进行对比，分析乐清湾海相软土的基本物理力学特征、抗剪强度特征、固结变形特征以及蠕变特性，结合一般软基
目前求解两个一元多项式最大公因式的典型方法是辗转相除法和张三元、汪国昭的方法.虽然张、汪的方法比起辗转相除法具有存储量和运算时间均较小等特点,但它的运算速度仍较低
本文主要论述了泡沫混凝土的基本特性,介绍了泡沫混凝土在浙江省公路建设中的应用,总结了应用的创新点.通过对营运黄衙南高速公路由于岩溶区引起的塌方治理的应用，提出了一套
本文结合杭甬高速公路沥青路面裂缝注浆加固的工程实例,介绍了沥青路面裂缝注浆的施工工艺,把注浆后的沥青路面的弯沉值与加固之前的相比较,分析加固效果能迅速提高的原因及
随着社会经济的发展和科学技术的进步,人们对电能和水量的需求也不断的增长,世界范围内大中小型水电站日益增多,很多电站由于地形、地质和布置等原因或为了利用已建的隧洞,都
细胞内Ca2+浓度的瞬时升高是触发植物防御反应的早期信号。钙离子作为胞内信使在信号传导链中执行功能须依赖于特异的钙离子传感器。植物体中存在的钙离子传感器主要有CBL(类
针对我国西北部地区年气温变幅大，高扬程梯级提水灌区水工混凝土建筑物侵蚀破坏严重、寿命短等实际情况，本文结合混凝土物化特性对侵蚀与冻融破坏机理进行了深入系统的研究，以探
随着自然环境的不断恶化,生态环境问题也越来越受到全球的关注。土壤侵蚀(又称“水土流失”)问题作为众多生态环境问题中一个重要问题,也越来越受到人们的重视。侵蚀沟(又称