预应力混凝土连续刚构相关论文
连续刚构桥梁三大痛点问题是下挠、开裂和承载力低；构造原因在于底板索偏离索界、有害向下径向力过大、底板局部挖空率过大和二......
文章论述了如何确定预应力混凝土连续刚构的三个主要构造参数:梁高、腹板宽度及主墩抗推刚度,并指明了由于多种不定因素的存在,此......
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随着我国综合国力的不断提高，公路交通运输业将得到进一步发展，大型、复杂互通立交桥必将大量涌现。本文介绍了樵乐路－乐狮线立交工程......
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在预应力混凝土中竖向预应力的损失是造成腹板出现裂缝的主要原因之一。本文采用ANSYS软件对箱梁腹板进行模拟，并通过对单排与双排......
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本文以预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控为主要探讨对象，概括了该类型桥梁的结构受力特点和桥梁施工监控的理论与方法，通过对预应......
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贵州思南岩头河大桥。为不对称连续刚构桥。桥梁全长281m．为53＋128＋92预应力混凝土连续刚构．桥面净宽9．5m．其中0号台为扩大基础，重力式混......
连续刚构桥几乎都采用变高度箱型断面,故仅对箱型断面进行论述。介绍了预应力混凝土连续刚构公路桥主梁构造与尺寸。......
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浙江省淳安至开化公路工程的小金山特大桥是120m＋200m＋120m预应力混凝土连续刚构结构，位于水深达60多m的千岛湖库区中，此桥基础入水深......
1．工程概况本桥为某跨江的特大桥，桥梁起点桩号为K151＋545．5，终点桩号为K165＋488．00。桥梁全长1052．5米，其中最大桥高98米，主桥最大墩高82米......
桩基施工概况某大桥全长942.5m,最大桥高98m,主桥最大墩高82m。主桥上部结构为（105＋200＋105）m预应力混凝土连续刚构,下部主墩为双薄壁......
工程概况某桥梁采用三跨变截面预应力混凝土连续刚构，下部为钢筋混凝土双薄壁墩。本桥位于R=1300的平曲线内．横坡－2％～2％．纵坡－3．636％。上部箱......
工程概述南可特大桥位于太原～澳门国道主干线山西省晋城至河南济源段．是跨越南河谷地的一座特大桥梁。主桥桥式为（40＋120＋3×180＋100......
工程概况某高墩位大桥主桥为55＋100＋55三跨变截面预应力混凝土连续刚构．下部为钢筋混凝土双薄壁墩。本桥位于R=1300的平曲线内．横坡-2％～2......
某特大桥引桥采用30m跨径，鉴于引桥长达2767．2m．建议补充引桥的跨径比选；引桥桩长达65m．建议按摩擦桩设计．降低造价。特大桥路线符合沿海......
2020年12月12日,随着最后一方混凝土注入梁体,合长高速公路项目后河大桥右幅主桥顺利合龙。后河大桥是合长高速(重庆三环高速合川......
日前，主跨180米的梨香溪特大桥成功合龙，比计划提前20天，是重庆沿江高速公路主城至涪陵W7合同段的组成部分，由中国铁建23局集团6公司承......
介绍芜湖长江大桥公路引桥４８＋７４＋４８ｍ预应力混凝土连续刚构设计特点及结构计算。......
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沈阳市富民桥主桥为折线形双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥,引桥为3×30m预应力混凝土连续刚构.本文介绍了引桥的主要设计......
1 工程概况文昌大桥位于文昌东路跨越京杭大运河处，桥梁总长432m，桥梁总宽45．6m，分两幅桥布置，主桥上部结构为三跨（78m＋126m＋78m）变高度预应......
摘要文章论述了如何确定预应力混凝土连续刚构的三个主要构造参数：梁高、腹板宽度及主墩抗推刚度，并指明了由于多种不定因素的存在，此......
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1工程概况常州港录安洲夹江大桥位于长江常州段的一个汉流上，主桥为45＋95＋110＋95＋45=390m，5跨预应力混凝土连续刚构。河中主墩处最大水深......
详细介绍珠澳莲花大桥主桥3跨预应力混凝土连续刚构悬拼施工过程,包括采用的胶拼材料、悬拼吊架,悬拼中的线形控制及误差校正,对同......
以湖南省张家界—花垣高速公路16合同段老司城施河大桥主桥工程为例,介绍了主桥上部结构施工控制的关键点,论述了挂篮的选择和使用......
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结合广珠铁路西江特大桥主桥连续刚构—柔性拱组合桥的施工,主要介绍了(110+2×230+110)m连续刚构悬臂施工中的挂篮构造设计(包括......
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结合岳潜项目部施工的英山河大桥的施工实践，对大跨度刚构一连续梁桥的挂篮悬臂浇注施工过程中产生挠度的因素进行分析和总结，分析了......
以崇遵高速公路刘家山特大桥的建设工程为例,从确保工程质量的原则出发,结合预应力混凝土连续刚构的结构特点,提出了该桥各阶段质......
在我国尤其是西部地区，高墩大跨桥梁建设数量越来越多，其施工安全、承载能力等问题已经引起了广大桥梁工作者的重视。以陕西省禹阎高......
荷麻溪特大桥是广东省江(门)珠(海)高速公路上的最大的桥梁工程。在初步设计中通过比较选择预应力混凝土连续刚构方案，并根据具体工......
汕昆高速公路广东龙川至英德段建设项目目前已正式启动。该项目工可推荐方案主线长230.747 km,共设置桥梁121座,长度20 332 m,其中......
1．概述预应力混凝土刚构桥作为100～250米跨径范围内的桥梁是一种比较经济合理的桥型。因其设计理论明确，施工工艺成熟、安全，运营期养......
某特大桥主桥为70m＋120m＋70m三跨预应力混凝土连续刚构,文中采用midas Civil结构分析程序对该桥进行结构分析,模型输入中分别按考虑......
预应力混凝土连续刚构是一种较为新型的桥型，目前常作为跨线桥和跨内河桥的首选方案。传统的施工方法往往采用悬臂浇筑法，但这对主跨......
针对某预应力混凝土连续刚构桥实际情况,首先简述其施工技术,主要包括0#段的施工和悬灌段的施工。然后对其施工质量控制措施进行深......
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结合汉江特大桥主桥变截面箱梁挂篮施工，从挂篮的质量要求、悬浇混凝土的质量控制及施工中质量问题的处理等方面对预应力混凝土连续......
本文通过对三种跨度方案的比较，从而确定主跨144m方案为最优方案，另外对主墩的设计也进行了讨论。......
以重庆绕城高速公路新滩綦江大桥工程为依托,针对大跨预应力混凝土连续刚构提出一种新颖的体内外混合配束方式.通过对该工程薄壁箱......
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<正>大跨径预应力混凝土连续刚构桥,是采用悬臂施工跨越深沟的一种经济桥型,我国修建了相当数量的该种结构的桥型。随着运行年限的......
薄壁高墩连续刚构桥由于自身的力学特点.其稳定问题日显突出,目前对大跨径直线连续刚构桥的稳定性分析较多,但对高墩大跨连续刚构......
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大跨度预应力混凝土连续刚构桥具有许多优点,在近几十年来得到了广泛应用。长期应用表明,国内外已建成的混凝土连续刚构桥均出现了......
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连续刚构桥作为一种成熟的桥型在我国得到了广泛的应用。然而，由于受材料特性、施工工艺等因素影响，预应力混凝土连续刚构桥在通车运......
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近年来，由于大跨径预应力混凝土连续刚构箱梁本身的优越性，已被广泛应用在桥梁建设中，特别是在山区高速公路建设中。但是，由于箱梁截面......
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预应力混凝土结构是二十世纪工程结构的重大发明之一,早在1861年人们就提出了对混凝土施加预压应力的思想,并开始了各种尝试和研究......
随着上世纪80年代末第一座大跨径预应力混凝土连续刚构桥的诞生,连续刚构桥在我国交通建设中得到了广泛的应用。其建设跨径越来越......
