零件热处理相关论文
氧探头传感器由于使用条件的不同，其结构形式也各有区别，但是氧浓差电池的传感元件组成和工作原理是相同的，它与其它氧分析仪器相比较......
概要介绍独特创新的辊底式连续球化退火炉的功能和发展现状，经众多用户的应用考核证明，该设备能稳定保证实施《高碳铬轴承钢滚动轴承......
采用双层辉光离子渗金属及渗碳等后续热处理,制备了含钛表面冶金高速钢摩擦磨损试样,并对其进行了无润滑的滑动摩擦磨损试验.结果......
汽轮机的内、外汽缸、主汽阀等的汽密性好坏直接影响汽轮机热效率和安全运行，高温螺栓、螺母通常采用20CrlMolVNbTiB和25Cr2MoVA，热......
热处理对航空产品的强度、疲劳、损伤容限等方面产生重要的影响,是其最终使用性能的关键因素。在民机型号合格审定阶段,零件制造符......
用正交设计法优选试验工艺,可以用较少的试验得到满意的结果,确定指标的主要因素.本试验利用这种方法用较少的试验确定了冷却介质......
在机械制造上很多负荷大、耐磨性要求高的零件,经常采用GCr15钢来制作。目前这些零件的热处理质量,大都采用抽检的方法根据洛氏硬......
本专利属于金属零件网带式热处理炉。常用的热处理炉,在用于钟表工业的金属零件热处理时,它必须在炉膛内先进行加热,然后倒入淬火......
BJ130汽车二轴三、四挡套(见零件图)的材料是20CrMnTi。热处理技术要求为:渗碳深度0.8～1.2mm;淬火后硬度HRC58～64。由于内键槽φ46_......
检查零件热处理质量是保证产品质量的重要一环。测定碳钢的含碳量、零件的硬度和表面硬化层深度等是最常用、最普遍的检查项目,目......
1.前言为了提高机床导轨的耐磨性,近几年来机床铸铁导轨广泛地采用了表面感应加热淬火工艺。但是,导轨表面感应淬火后,两端部位大......
轴承零件的主要性能表征是接触疲劳寿命、尺寸稳定性和压破功。它们能较可靠地反映轴承的使用寿命和质量。这些指标的优劣又受原材......
随着产品质量的不断提高,对于零件热处理变形量的要求也越来越严格;对模具使用寿命的要求也越来越高。下面介绍几种采用喷水冷却来......
近代零件热处理大多采用盐浴炉,因它有着一系列的优点,但作为淬火加热用的中温(或高温)盐炉,由于外来杂质的带入及工作过程中盐浴......
拖拉机零件在热处理工艺中耗能较多。据统计,一台拖拉机中有75%的零件需进行热处理。从改进热处理工艺入手实现节能,是最经济、收......
热处理设备只有在工作电压下,才能达到额定功率。而热处理厂房电压高低波动很利害,使零件热处理质量变化较大。为此,我们通过试验......
精密小零件热处理后的表面质量、尺寸和硬度要求很严,仅采用一般高频感应加热还不能满足要求。我厂根据生产需要,在高频感应加热......
零件热处理后清理氧化皮最广泛采用的方法是噴干砂,近年来也采用噴丸和拋丸清理。但是,当零件是在机械加工工序之間进行热处理或......
目前我厂在制造2000HP蒸汽机时,由于技术问题考虑不周施工仓促曾造成过曲轴质量事故,即曲轴做好了之后发现其机械性能不合乎要求......
长兴县电炉厂在上海交大等科技人员的帮助指导下,试制出一种新型的节能电炉——可倾式旋转炉,最近在上海市高教局主持召开的自行......
据西德报导,一副四缸缸体的压铸模,价值超过一百万马克,因此对模具使用过程中产生的热疲劳、冲蚀、裂纹、表面压伤等要有充分的预......
我厂曾承担了一批建设牌翻斗车被动齿轮(简称盆齿)和主动齿轮(简称角齿)的生产任务,该齿轮见图1和图2,材料为20CrMn-Ti,要求渗碳......
发明的背景本发明涉及钢铁零件的热处理方法,特别涉及到在整体式淬火炉或有前室的炉子中改进钢铁零件的渗碳和光亮淬火或退火的工......
为了提高机车车辆零件热处理质量,一九七五年八月至一九七六年二月我们与北京分析仪器厂、哈尔滨第一电炉厂合作,试制成功了KH—0......
近两年来,我们大力推广热处理新工艺、新技术,开展质量攻关,加强技术管理,努力实现“搞好热处理,零件一顶几”的目标,使产品零部......
磨削工作孔尺寸0.6～2.5公厘的弹簧夹头的外圆总是比较困难的。 对弹簧夹头的基本要求,是外径和内径的同心性,而大多数情况下不能达......
本文介绍兰州炼油厂石油炼制研究所及兰州轴承厂等单位联合研制的一种新的快速淬火油,并对该油在轴承行业若干厂的试用效果作了简......
高强不锈钢的应用,其中包括在不同气候条件下工作的焊接结构上的应用,要求找出用复层来防止可能的腐蚀开裂的保护方法。当不能用......
一、引言韦尔曼炉子有限公司为了满足小型零件热处理的需要和为试验研究提供热处理设备,于1982年研制了小型密封淬火炉。它由工作......
本文系张纬斌同志根据其研究生结业论文「造船厂—1与—8铝合金工件热处理方法的研究」缩写而成。科学指导人罗斯托夫蔡夫认为张同......
飞机结构用螺栓、销子、轴、接头、套筒、叉形件、活塞杆、壳体、弯管、耳环等许多零件,由于减重或内部需装配部件、内腔需充气体......
以前我厂飞轮零件热处理采用液体高温渗碳,一次油冷淬火。由于油槽冷却能力差、原材料变化大、工艺水平不高等原因,飞轮的外壳硬......
前言轴承零件(套圈、滚动体)为 GCr15钢制件,含碳量在1%左右,含铬量为1.5%。在空气中加热发生氧化和脱碳。我厂自1964年以来采用......
一、问题的提出为了解决30CrMnSiNi2A 钢制造的飞机大梁、起落架和结合螺栓等零件热处理时氧化脱碳问题,我厂在立式电炉中通以甲......
为了保证热处理零件的质量,严格地控制加热温度就是一个很重要的因素。特别是一些较长的轴、杆类零件热处理时,需在几米长的井式......
本文分析链条零件的热处理生产特点,探讨工艺、设备、质量检测的发展方向。1.链条零件的表面强化工艺,气体法取代液体法(加氰化物)......
零件热处理的目的,是通过热处理以获得理想的机械性能。要达到这个目的,设计人员在选择材料和确定热处理的技术要求时,应与热处理......
我厂轴承零件热处理淬火盐浴采用氯化钠和氯化钾。由于氯化物的大量存在,很容易被吸附在具有氧化膜的金属表面,氧化膜中的氧离子......
近十多年来,采用保护涂层进行金属热处理,得到了国内外普遍重视。这是因为这种热处理具有投资少,工艺比较简单,不受气源和设备等......
减轻重量,延长寿命是当前汽车发展的重要目标。而热处理技术是达到这一目标的有效手段。此外热处理技术对改善金属的加工性能也是......
