道砟垫相关论文
为了准确而又高效地评价道砟垫的隔振性能,建立了单自由度阻抗模型和多自由度车辆-轨道耦合动力学模型分析对比了刚性基础上的有砟......
为了给环境敏感区桥梁地段有砟轨道的减振设计提供理论依据,采用有限元方法建立了车辆一有砟轨道一桥梁空间耦合动力学模型.基于所......
为了给涵洞地段道砟垫的设计和优化提供理论依据,根据轮轨系统耦合动力学理论和有限元方法,建立了车辆-轨道-涵洞垂向耦合振动模型......
有砟轨道桥隧段线下基础刚度大，在30 t轴重重载列车作用下道砟快速破碎，使道床弹性降低，加剧轮轨冲击，增加养护维修工作量。在重载铁路......
以实测数据为依据,分析了道砟垫在车辆段咽喉区的减振效果应用,并对上盖部分进行振动对比,分析了道砟垫对上盖的减振作用,指出在进......
为了研究道砟垫面刚度的变化对轮轨冲击荷载的影响,采用ABAQUS显示动力分析程序,建立三层离散点支承梁轨道模型,对列车以200 km/h......
为分析铺设道砟垫对铁路有砟道床力学特性的影响,采用离散单元法和图像处理技术,构建道砟颗粒计算模型,采用"弹性杆"模拟道砟垫,建......
研究目的:为了准确而又高效地评价道砟垫的隔振性能,本文建立单自由度阻抗模型和多自由度车辆-轨道耦合动力学模型,并分析对比刚性......
研究目的：为考察道砟垫对南京长江大桥有砟桥道床弹性的改善效果，在室内试验基础上，通过仿真计算和现场测试，分析了3种不同厚度道砟垫......
为研究弹性轨枕＋道砟垫有砟轨道结构疲劳损伤特性，建立轨道结构实尺模型，开展疲劳试验．探究轨道结构在周期循环荷载作用下的疲劳特征，通......
1983年修建慕尼黑的＂Gasteig＂文化中心时,在临近的铁路线上安装了SylomerB 851道砟垫来保护文化中心免受结构噪声的影响。经过30年......
