通航水位相关论文
蜀山复线船闸工程是引江济淮工程江淮沟通段蜀山泵站枢纽的主要建筑物之一,航评应重点关注通航建筑物形式规模、枢纽总平面布置、......
水口水电站2×500t级垂直升船机(以下简称水口升船机)自2005年4月8日开始对外试通航以来,已经安全运行10年.水口升船机经10年的对......
东沙埠水文站是曹娥江流域的控制站,河寬246米,水位变幅9米多。因通航需要,自1959年以来即
Dongsha Port hydrological station ......
长江上游金沙江、岷江上梯级电站的日调节作用对其下游河道水流运动产生影响,两江水流在宜宾交汇、叠加,两股非恒定水流的耦合使下......
由于某种原因,港口或航道停止通航称为封航。封航一般有下列几种情况:(1)船舶沉没于航道;(2)过船建筑物损坏或维护保养;(3)进行水......
1 计算研究的目的要求 新赵公桥位于卤汀河与新通扬运河交叉口附近,鉴于新通扬运河远期向卤汀河输水水量较大,引水时流态复杂,为......
番禺洛溪大桥是广州市南出口公路,同时也是105国道上跨越珠江主航道的第一座特大桥梁。桥梁全长1916.04米,其中跨越珠江的主桥长4......
船闸是靠闸室充水和放水来调节航道水位,以实现船只通航的建筑物。由上游航道向闸室充水以及由闸室向下游放水,分别通过设于上、......
设计通航水位有几种计算方法(综合历时曲线法、保证率频率法及频率法),争论已久.目前认识虽逐步深入,但在理解和使用方面至今仍存......
一、不牢河段开征航运补水费的缘由京杭运河是贯穿我省南北、沟通江淮水系、具有防洪、引水和交通航运等综合效益的一条流域性河......
永久船闸布置在大江左岸的坛子岭左侧，将采用双线五级连续梯级结构，是控制三峡工程施工进度的关键项目。其建设规模、设计水头、技术......
水口水电站2×500 t级垂直升船机自2005年4月8日开始对外试通航以来,已经安全运行8年。随着水口水电站坝下水位下切,从设计1台机组......
岸坡锚碇区承载将显著改变库岸地质力学条件,此外通航水位周期性涨落也将极大影响坡体稳定性。目前永善县月亮湾特大桥云南岸坡通......
通过建立三峡工程上游引航道近闸区域的三维水力学计算模型,计算了增加一线船闸后上游引航道内通航水流条件,分析了145、175m两种......
利用河道多年实测潮位系列资料,对广州港内港港区河道感潮特性进行判断分析,明确了广州港内港为介于内河与海岸港之间的河口港。考......
一、概述 多铰翻板闸门是一种自动调节水位的活动闸门,这种闸门水涨则自动开启泄洪,水退则自动关闭蓄水,对保证通航水位,综合利用......
葛洲坝工程2号船闸下闸首人字闸门,单扇门叶宽19.7米、高33.50米、厚2.7米,重约600吨。采用了横梁式平板人字闸门。由按等水压力......
一、设计标准矗立在长江葛洲坝水利枢纽中的船闸是我国当前规模最大、设备最先进的通航建筑物。长江干流航运,在我国社会主义经济......
合理地确定潮汐河口设计通航水位直接关系到城市桥梁建设的投资。本文将应用概率理论来确定上海黄浦江大桥的设计通航水位的保证......
本文在葛洲坝三江船闸初期运用的经验基础上,对船闸设计通航水位选定过程中争论的若干问题进行检验和探讨。文中的论述可供径流式......
四、闸坝址选择 1.规范中提出的闸坝址选择时一般考虑因素与要求,是对航运枢纽而言。也就是航运开发枢纽的闸坝址选择时需考虑的......
以石泉水电站斜面升船机下游入水区及导航建筑为研究对象，通过模型试验，探讨了大坝下游斜面升船机入水区水流流态及流速分布情况。在......
三峡水利枢纽已进行论证的正常蓄水位方案有150米至180米几种。变动回水区范围包括重庆港在内长达200多公里。在这个范围内，天然河......
《新华日报》今年4月10日《南京长江第二大桥桥下可通万吨轮》一文中说:“筹建办公室组织专门人员
“Xinhua Daily” on April 1......
采用美国AASHTO规范，对某特大桥的方案三跨中承式钢箱拱桥进行船撞风险分析。根据大桥通航技术要求和通航安全影响要求，确定主航......
进步桥位于天津市中心,工程西起南开区东马路,沿规划通南路线位分别跨越张自忠路、海河以及海河东路,终止于河北区进步道与平安街......
1概述rn西双版纳大桥位于西双版纳州府景洪市,跨越澜沧江,是我省目前跨径最大,桥面最宽的斜拉桥.西双版纳大桥全长约600.24m,总高1......
受国内经济发展减速和欧债危机的影响，11月珠江水路运输出现下滑，主要港口及集装箱吞吐量小幅下降，西江航运干线基本维持正常通航水位......
受国内经济发展减速和欧债危机的影响，11月珠江水路运输出现下滑，主要港口及集装箱吞吐量小幅下降，西江航运干线基本维持正常通航水位......
一、工程概况步云特大桥全长14.7公里,是新建上海至杭州铁路客运专线控制性工程之一。此桥在处跨越平DK75＋715湖塘,跨越处设置为36.......
新汴河是20世纪70年代建成的一条大型人工河道,跨豫、皖、苏三省11个县区,干流全长127km,流域面积6562km2,其中安徽省3334 km2.......
描述连江梯级渠化河段的11座航运枢纽现状，并计算枢纽的最低通航水位，提出枢纽运行过程中存在的问题与解决办法。......
本文试从航道规划等级、代表船型的选择、通航水位的计算入手,对桥梁通航净空尺度进行相关技术论证,为广珠铁路跨江门水道大桥设计......
本文介绍了长江下游宝塔水道内扬子乙烯专用航道概况,研究分析了其枯水期通航水位及近期航道演变发展趋势,从浅区探测、航标配布优......
泰东河东台时堰桥工程位于泰东河桩号14＋000处,为弶时公路跨越泰东河的公路桥.该桥设计荷载等级为汽-20、挂-100,通航等级Ⅲ-4级,最......
以浙江北部航道通航水位为研究对象,通过综合历时曲线法和保证率频率法等方法计算其设计通航水位。浙江北部航道地理位置特殊,部分......
文中依托渠江风洞子航电枢纽船闸工程,针对山区性河流水位暴涨暴落,且变幅较大的特点,研究确定渠江船闸水工建筑物顶部高程。同时,......
目前，我国水利基础设施投入逐年加大，已逐步实现水利综合利用，水利工程对水位变化的调控力度越来越大，航道设计中表现为人类活动对通航......
迄今为止，全国各地已经有非常河流的通航不只是会遭受到洪、枯季时期水位变化而产生的负面影响，与此同时河流同行还将会遭受到来自其......
广西来宾至桂平2,000t级航道工程为山区航道,上游有已建桥巩枢纽,因下游大藤峡枢纽未建成,目前无法实测大藤峡枢纽建成后库区航道......
通航水位是船闸工程建设的关键技术参数,直接影响项目建设方案和投资额。确定梯级枢纽中船闸下游设计最低通航水位的影响因素较多,......
用JTJ214-2000《内河航道与港口水文规范》和JTJ213-98《海港水文规范》这两种不同规范的方法分别计算长江下游感潮河段设计最高和......
