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随着海绵城市的大力推广和对道路表面功能要求的提高,排水性沥青路面在国内道路建设中得到了迅速应用与发展。排水性沥青路面因其......
OGFC沥青混合料具有空隙率高,构造深度大,摩擦系数高,透水性能强的特点。在雨天具有较好的排水性能及抗滑性能,也具有吸收轮胎噪音......
排水路面雨后残留水分是降低路面耐久性重要因素之一。为研究多孔沥青混合料浸水后残留饱水度变化规律,以5种级配多孔沥青混合料为......
近年来欧洲和美国采用的半圆试件进行弯拉等试验的方法（国外称之为Semi - Circular Bending Test，简称SCB试验）可以对多种成型方法的......
通过室内试验实测了不同空隙率的TPS改性沥青混合料其连通空隙率和横向渗透系数,研究结果表明,沥青混合料的渗水系数和空隙率有较......
文章研制了一种渗透系数测试仪,该仪器能够测试同一试件的横向渗透系数和竖向渗透系数,采用该仪器测试了不同级配组成和压实程度的......
排水性沥青混凝土路面的重要特点就是空隙率比一般沥青混合料都要高,研究表明:排水性沥青混合料空隙率越大,路面结构内部的连通空......
6车道的西安咸阳机场高速公路排水性路面经过了6年的运营,路用性能依然良好。2009年建成通车的8车道西安咸阳国际机场专用高速公路......
取配合比相同的OGFC车辙板,利用自主开发的“老化+水损害”环境模拟装置对车辙板分别进行单一热氧老化作用、单一水损害作用、老化......
目前我国绝大多数的城市道路采用密级配沥青混凝土,主要通过路表径流的方式进行排水。路表径流降低了路面与轮胎间的摩擦力,严重影......
为了研究排水沥青混合料堵塞过程中连通空隙率与渗水系数的变化规律,进行了室内模拟堵塞与渗水性能试验。研究结果表明,在内部空隙......
