进气提前角相关论文
本文介绍了应用微机技术计算多缸柴油机曲轴所处任何位置时可调间隙的气门名称和位置,并且计算对应于曲轴任一初始位,应将曲轴至少......
发动机在工作过程中,配气机构有关零件松动或磨损,会使气门间隙发生变化,这不仅会加速机件磨耗,而且使发动机功率下降。因此,在使......
我刊1990年第10期刊登了“发动机配气相位简便检查法”一文,有读者来信给作者,希望具体了解这个简便法的原理和操作过程,这种简便......
汽车发动机气门调整,是汽车驾驶和维修人员要进行的一项经常性的工作。目前经常采用的调整气门的方法大都为两次调整法:即分别找......
本文把进气终点压力对充量系数的影响和计算方法联系起来,建立了计算充量系数和进气滞后角的精确公式;分析了它们之间相互关系;提......
本刊于1987年第6期曾以S195型柴油机为例,介绍了单缸柴油机齿轮端面无标记的安装方法;今再以495A型柴油机为例,介绍多缸柴油机正......
使用电子计算机对柴油机的工作过程进行计算,可以对供油和配气正时作出定量的分析。但这一过程是很复杂的,而且其计算结果仍需在......
众所周知,柴油机实际工作过程中,进、排气门的开启和关闭,并不是在活塞位于上止点或下止点的位置,而是要提前打开和滞后关闭的。......
柴油机的进排气阀应按规定时刻开闭,喷油泵应按规定时刻供油。在安装正时齿轮时,必须将正时齿轮端面上装配标记对准,称为“安装正......
选择适当的配气正时,对于保证发动机具有良好的充气性能,十分重要。本文用动态配气正时测定仪,在6102Q 型柴油机上实测了配气正时......
采用数学规化的方法优化汽油机的工作过程,可以在限制发动机热负荷、机械负荷、氧化氮排放和不爆震的条件下,使发动机在运行过程中......
目前由于某些产品没有商标和规格,加之维修人员疏忽,有的机车误将4125发动机的配气凸轮轴安装在4125A发动机上,结果使发动机的动力......
本文通过四冲程内燃机凸轮形状、配气相位和作动间隔角的分析，从中得出可调气门的快速确定方法和简易记忆法。
In this paper, fou......
研究分析了使用中Ｓ１９５柴油机的４个可调整参数（进气迟闭角、排气提前角、供油提前角和喷油压力）和发动机负荷对噪声的影响规律。通过各调整......
活塞式膨胀机制取冷量的多少,除与高压P1、进气温度T1有关外,还与进气量有关。而进气量的多少直接与进、排气阀的调整有关。为了提......
通过对四冲程发动机作功顺序、作功间隔角、凸轮形状、配气相位以及活塞冲程和气门运动状态的分析，得出可调气门的快速确定方法和简......
将一台传统四缸四冲程汽油内燃机改造成一个具备工质移缸特征的新型循环内燃机，通过实验和模拟计算方法研究了前缸排气正时和后缸进......
VVT-i(Variable Valve Timing-intelligent system)是丰田最先开发并应用于量产智能配气系统,已经历时十年之久,经过不断的发展更......
为了寻找柴油机在动力性能、燃油消耗率以及排放之间的平衡,获得更好的综合性能,基于GTPower软件,利用柴油机的基础参数,建立柴油......
