车辆悬挂系统相关论文
差异巨大的路况对车辆悬挂系统是一个挑战,不仅需要其在各种路况下有着不俗的稳定性,而且需要考虑降低能耗、减少磨损、延长器件的......
平衡肘是履带装甲车辆悬挂系统中重要的元件,其失效会导致整个行动系统的失效.针对某新型履带装甲车辆的平衡肘失效问题;从产品设......
传统装甲车辆悬挂系统中,阻尼元件以摩擦形式将振动的能量变为热能散发到周围环境中,达到衰减车体振动的作用.这部分能量不但在行......
本文简要介绍了履带式车辆常用悬挂技术，分析了军用履带式车辆悬挂技术需求及其应用现状，并提出了智能化悬挂系统是军用履带式车辆悬......
提出了一种车辆悬挂系统的鲁棒主动控制设计方法，其目的是设计状态反馈控制律，使得闭环系统具有希望极点，且使得干扰对系统的影响达到......
机车车辆速度的提高，依赖于高标准的线路和高性能的悬挂，然而，从经济的角度考虑，机车车辆应尽量采用高性能的悬挂技术，以避免高成本的线......
该文研究具有纵向干摩擦支承的矩形板和梁的非线性强迫振动。文中采用双线性迟滞弹簧摩擦模型表示边界摩擦力。按照该模型，随位移幅......
为了提高车辆悬挂系统操纵控制器性能检测过程的准确性和检测效率,论文针对车辆悬挂系统操纵控制器的性能检测要求,提出了基于嵌入......
空气弹簧是车辆悬挂系统的关键部件,有优良的弹性特性和良好的高度自适应性,可以降低车辆的自振频率,具有良好的吸振、隔振性能等,......
基于特征结构配置参数化结果,提出了车辆悬挂系统的鲁棒主动控制设计方法,其目的是设计状态反馈控制律,使得闭环系统具有希望极点......
本文将一种统计自适应控制方法推广到了多自由度系统，给出了一种路面谱在线估计方法，将最优化优化经典控制理论结合起来，用于车辆悬挂......
车辆倾斜报警器是Schaevitz Sensor公司开发出的新型产品，它可和任何车辆主控报警系统接口。这种基于微处理器的报警器可以在出厂时......
为了对车辆的悬挂系统的性能进行检验,对车辆的悬挂系统中的负载模拟器进行了设计,并因此建立出了相应的数学模型。并在基于Lab VI......
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为了验证各种车辆悬挂系统的性能，设计了车辆悬挂系统的负载模拟器以及控制系统。建立了数学模型，并在LabVIEW软件平台上开发了基于......
A semi-active control of vehicle suspension system with electrorheological (ER) damper is presented. ER fluid characteri......
本文针对车辆悬挂系统,考虑状态传感过程中的通信不确定性因素,提出了具有鲁棒性的减震控制器设计方法。进而,考虑减震控制性能和......
城市中轨道交通是城市人们出行的交通工具之一,由于其快捷的运输速度和便利的乘坐条件而得到人们的青睐和喜爱。轨道交通车辆在技......
以四自由度半车主动悬挂系统为研究对象,分析并建立了其半车主动悬挂系统的数学模型;比较了车辆主动悬挂系统控制所采取的几种控制......
分析比较摆式高速列车、轮轨高速列车和磁悬浮高速列车各自特点及其在国内的可行性;重点着眼于车辆悬挂系统,阐明被动、主动和半主......
磁流变液减振器,通过线圈电流改变磁场调节磁流变液在阻尼通道中的流动,实现对减振器阻尼力的控制。车辆悬挂系统由弹性元件、导向......
介绍了车辆主动悬挂控制结构原理和特点,对主动悬挂控制的几种常见控制策略作了分析。简单比较了车辆悬挂系统的优缺点,阐述了国内......
基于特征结构配置参数化结果,提出了车辆悬挂系统的主动优化控制器设计方法。该方法直接基于车辆悬挂系统的参数矩阵,便于工程应用......
风—汽车—桥梁系统空间耦合振动是风—桥相互作用、风—汽车相互作用及汽车—桥梁相互作用三方面协调工作的结果，其振动特性决定于......
