赔偿责任限额相关论文
我国沿海船舶燃油污染问题严重,但目前国内赔偿机制不健全,主要是强制责任保险范围过窄且赔偿责任限额偏低,导致国内船舶燃油污染......
据统计数据显示,截止2011年11月,全国机动车保有量达2.23亿辆,其中汽车保有量超过1亿辆。在机动车保有量呈不断增长趋势的同时,大......
我国《强制保险条例》施行的是“一车一限额”的赔偿模式。在这种模式下，交强险及时救济保障功能的立法目的在造成多人伤亡的情况下......
委员长、各位副委员长、秘书长、各位委员: 我受国务院的委托,现就《中华人民共和国民用航空法(草案)》(以下简称草案)作如下说明:......
《鹿特丹规则》的通过，再次使承运人责任制度发生了较大变化，该规则关于承运人的赔偿责任基础、责任期间、责任免除、赔偿责任限额的......
国内航空托运行李运输承运人责任制度存在较多适用上的难点,研究分析这些难点可以指引航空承运人的实践操作并维护旅客权益。判断......
本文通过对国际海事和航空赔偿责任限额概念的和各国现行法规及国际公约进行梳理,结合对国际法上公共秩序保留制度的探讨,来尝试讨......
其后,曾有人把这种赔偿限额的提高,解释为只是为了更好的招揽货载;也有人解释为只是为了弥补世界范围持续的通货膨胀可能使赔偿责......
华沙公约体系特别规定了旅客运输延误责任限额,中国的航空法体系没有将其与旅客人身伤亡赔偿限额进行区分。中国航空法体系对赔偿......
民航总局：根据《中华人民共和国民用航空法》第一百二十八条第一款规定，国务院批准《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，由你局作......
[公布日期]2006.2.28[类别]经济法·民航[施行日期]2006.3.28第一条为了维护国内航空运输各方当事人的合法权益,根据《中华人民共......
《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》（下称新《规定》）已于3月底正式实施，把发生身体损害时航空公司对旅客的赔偿限额提高至40万......
海事赔偿责任限制是为了避免在发生重大海损事故时,相关责任主体因需承担巨额赔偿而导致破产的情况发生.可以说它的存在帮助了海上......
2006年3月28日，由中国民航总局发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》正式实施。同时，1989年发布、1993年修打的《国内航空......
以一起船舶碰撞码头损失赔偿案件的处理过程为例,从原告方处理案件争议焦点的措施中得到启发,总结出以下经验:反应迅速;创新思路;......
随着航空运输消费群体日渐扩大,航空运输企业运营能力捉襟见肘,加上航空运输管理与协调能力的欠缺等原因,航班延误事件愈加普遍化......
中国《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》对交强险的定义是,交强险是由保险公司对被保险机动......
1999年通过的《统一国际航空运输某些规则的公约》(简称1999年《蒙特利尔公约》)修改了华沙公约体系下国际航空运输的法律制度,对......
文章将"韩亚航空空难"的赔偿数额与素有"国内民航第一案"的"包头空难"的数额进行了对比,反思了中国国内航空旅客运输责任制度的不......
人类社会步入新世纪以来,面对日益猖獗的恐怖主义局面,国际民航组织启动了航空器对地(水)面第三人损害赔偿制度的现代化(罗马公约......
