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据最新的调查报告显示,截止2018年底,内蒙古自治区全区公路总里程突破20万公里。“地广人稀”的草原地区地形地貌变化微小,致使草原公路具有线型结构单一、交通流量小、景观环境单调等特点,因此在草原公路行车过程中,由于操作行为较少导致在大部分驾驶时间内局部肌肉会处于肌肉紧张的状态,更易致使疲劳物质快速累积局部肌肉供血不足而产生疲劳,对驾驶安全产生威胁。本文针对景观单调的典型草原公路,选取内蒙古锡林浩特市境内的省道G208二连浩特赛罕塔拉段,以不同年龄及性别的驾驶员为研究对象,从神经肌肉和人体的生物电信号特性角度出发,采用能够较为直观表征驾驶员局部肌肉疲劳的生理电信号指标中值频率(medianfrequency,MF),对驾驶员行车全程颈部肌肉和腰部肌肉的表面肌电信号进行数据采集和分析,深入的分析了驾驶员性别和年龄差异性对颈部和腰部肌电信号的影响,并在此基础上,建立在草原公路行驶时驾驶员颈部肌肉和腰部肌肉的疲劳流变模型。对草原公路驾驶员局部肌肉表面肌电信号特征值MF的变化规律进行分析,并对驾驶员颈部和腰部肌肉疲劳流变模型进行研究,得出以下结论:(1)建议女性驾驶员在连续行车在进行连续行车作业的情况下,应通过进行颈部肌肉舒缓运动或使用颈部靠枕的方式来对颈部疲劳进行有效的缓解。(2)在草原公路行车120min中,95-120min时段内45岁男性及女性驾驶员均与其他年龄的驾驶员受年龄差异性影响明显。(3)在25岁、35岁、45岁年龄段内,随着驾驶员年龄的不断增加,其腰部抵抗疲劳的能力不断增强;而在三个年龄段内,女性驾驶员腰部抗疲劳能力优于男性驾驶员;35岁年龄段的女性驾驶员不适宜进行长时程连续行车;在三个年龄段内,年龄的差异性对男性驾驶员腰部肌肉疲劳程度的影响比女性驾驶员明显。(4)构建了驾驶员颈部肌肉MF均值和驾驶时间的流变学模型,发现女性驾驶员颈部流变学模型方程拟合程度优于男性驾驶员;分别构建了驾驶员颈部肌肉、腰部肌肉MF均值与驾驶时间的流变学模型,发现腰部流变学模型方程拟合程度优于颈部。(5)构建了驾驶员局部肌肉MF均值和驾驶时间的流变学模型,通过模型分析建议驾驶员在草原公路上连续行驶时间不超过80 min。