自适应响应面法相关论文
振动输送机作为一种低频大振幅的近共振机械,由于其具有结构简单、性能稳定、输送距离长等优点,因此被广泛的应用于各种轻物料传送......
近年来,随着汽车节能减排的要求提出,针对汽车轻量化设计的方法也越来越多。实现轻量化的两条重要路径分别为应用新型轻质材料和采......
汽车安全已成为现行乘用车设计的焦点和最大的卖点，伴随着该种需求的发展，各国制定了严格的乘员保护法规，使得乘用车自身的安全性提升......
以某车型左前车门为对象,将拼焊板与自适应响应面法相结合的方式应用于车门部件厚度优化进行轻量化研究。在Hyperworks中建立车门......
提出了基于模态、刚度和强度的岸桥金属结构轻量化设计方法,该方法在保证第一阶整体模态频率不降低、大梁最大变形不增大以及结构......
为了研究不同厚度及强度的高强度钢板对车辆正面碰撞性能的影响，以车身前端主要吸能结构的比吸能最大化为目标，构件的材料和厚度为设......
以轿车扭力梁后悬架的橡胶-钢衬套为对象,通过应变能密度函数确定Yeoh多项式为衬套的本构模型。进行结构试验并获取X,Y,Z轴向＂位移-......
根据GB 17354—1998法规要求对某车型进行了低速后碰撞的仿真分析,结果不满足法规要求。针对分析结果提出了一种改进方案,经过分析......
结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究。避免了传统响应面法完全依赖于最初选定......
环境腐蚀和风振疲劳耦合作用下输电塔体的结构性能逐渐退化,满足预定设计功能的概率减小.然而,传统响应面法计算结构可靠度时均不......
以某三厢轿车为对象,建立了其含假人的碰撞有限元模型,通过100%正面碰撞试验验证了模型的有效性。根据GB20072--2006和实际生活中......
尺寸优化设计是汽车零部件在结构优化设计后期阶段的重要研究方法之一,也是汽车轻量化设计中的常用手段之一。以某新能源车企的电......
特高压输电塔线体系作为大型复杂的重要生命线工程，与普通输电塔线体系相比，具有塔体高、跨度大和电压等级高等特点，属于典型的风荷载......
为使发动机罩具有较好的行人保护效果,首先根据行人头部冲击器与原车的碰撞仿真结果,分析了影响行人头部损伤的主要因素;接着对与......
对汽车正面碰撞有限元模型进行了分析,建立了可替代整车碰撞模型的子模型,并对其进行验证。在所建立的子模型的基础上,设计出了双......
随着国民经济的发展,大体积混凝土结构在现代建设中被广泛采用。由于水化反应的存在,使得大体积混凝土在浇筑施工过程中不可避免的......
鸟体参数的准确性对鸟撞仿真精度有重大影响,参数反演可以克服人工试凑法的局限性,搜寻出合理的鸟体参数,提高鸟撞仿真精度。在Hyp......
输电塔线体系作为复杂的生命线工程系统，投资巨大、影响深远，属于重要的生命线工程。然而，输电塔线体系同时具有高耸结构和大跨度结构......
提出了基于耐撞性能和行人保护性能的保险杠横梁轻量化设计要求,以某量产车型的保险杠系统为研究对象,对保险杠横梁进行轻量化设计......
依据现代设计理论和方法，对在承受顶部加压工况下的乘用车的车身结构进行轻量化设计。在车身结构轻量化设计过程中，采用正交实验设计......
对重型汽车车架轻量化进行了研究，首先应用Radioss对车架进行转弯、制动、扭转等多工况分析，获得车架优化前刚度、强度等力学性能。......
针对某型动车组原始吊挂刚度下车体地板振动较大导致乘坐不舒适的现象,对动车组牵引变压器吊挂刚度进行优化设计。在优化设计过程......
为了解决某电动汽车前舱盖质量轻量化、模态特性及行人碰撞安全之间的矛盾,运用HyperWorks软件对前舱盖进行了结构优化设计。首先,......
