盖挖逆作相关论文
扩底桩具备承载力高、成孔速度快的特点,在承载力要求相同的情况下可缩短桩长或减少桩径。依托北京城市副中心站综合交通枢纽工程......
深圳地铁大运枢纽为地铁3、14、16号线和城际33号线换乘枢纽，采取先施工地下部分保证地铁开通运营，后施工上盖物业部分，最终形成大运......
大面积填海区淤泥地层基坑变形较难控制,支撑设置较难处理,盖挖逆作工法可以有效解决这个问题.淤泥地层天然含水率高、孔隙比大,地......
与常规标准地铁车站相比,深圳地铁14号线大运枢纽站工程具有基坑跨度大且深、安全风险等级高、周边环境复杂、施工组织难度大等特......
盖挖地铁车站施工顶板、中板均采用土胎膜法施工,土胎膜法就是用成形的土岩层全部或部分代替现浇混凝土支架、模板施工的方法,其施......
厦门SM商业城(三期)工程基坑支护局部采用预留土放坡的支护形式,局部地下室结构采用盖挖逆作施工技术,主要解决了逆作区外墙结构施......
地铁开辟了城市的地下空间,减轻了地面上的拥挤。地铁建设已成为21世纪中国城市基础设施、城市交通的主要形式,伴随地铁的迅速发展......
文章对鼓楼车站结构型式、基坑围护结构型式、边墙结构型式进行了论述,对车站结构计算方法进行了简单的介绍,对设计中的主体结构防......
为解决填海地层盖挖逆作地铁车站超大直径中立柱定位及垂直度偏差难控制的问题,以深圳地铁13号线深圳湾口岸站为依托工程,通过GPS......
随着我国城市化进程进一步加快，建筑施工场地和环境的要求日趋严格，采用逆作法技术进行深基坑施工的地下工程逐渐增多。逆作法施工在......
盖挖逆作地铁车站钢管柱施工临时护筒回收困难，国内类似工程较多为一次性投入。既浪费了工期进度又提高了施工成本。长春地铁一号线......
为合理选择城市轨道交通地下车站施工工法,通过分析3个典型地下车站的施工方法设计、数据和工程实践,获得以下结论:①地下4层或更......
冬季低温会对盖挖逆作地铁车站施工的材料和结构造成损坏,从而直接影响地铁车站的施工质量和进度.文章结合呼市地铁新华广场车站的......
本文结合福田车站工程实践,简要介绍大型地下车站盖挖逆作结构钢管柱施工技术.在工程实践中，研究了大直径钢管混凝土结构柱桩基、钢......
目前地铁车站施工中,盖挖逆作法是较为常见的一种施工方法.中间立柱是地铁车站盖挖逆作法的一个重要环节,是一道至关重要的工序.当......
地下工程采用盖挖逆作或部分逆作时,常考虑采用H型钢柱作为永久立柱兼作临时立柱。这就导致了梁板内柱节点处钢筋的连续问题,一般......
北京地铁4号线动物园站由于受特殊的地理位置、水文地质条件、交通环境的影响以及文物保护的要求.使得对工程施工安全的要求极高,......
该文结合永安里车站的工程实践，论述盖挖逆作车站采用桩墙支护的结构特点及在工程中的具体应用，并提出车站结构计算原则，计算模式及内......
该文通过对盖挖逆作地铁车站施工监控量测的设计和实施的介绍，以及对测试结果的分析讨论，进一步阐明了盖挖逆作地铁车站结构和施工的......
该文结合永安里车站的工程实践，论述盖挖逆作车站采用桩墙支护的结构特点及在工程中的具体应用，并提出车站结构计算原则、计算模式及......
地下车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，主要有明挖顺作和盖挖逆作等施工方法。盖挖逆作对交通影响最小，已被广泛应用。盖挖逆作......
本文以乌鲁木齐市轨道交通碾子沟车站深基坑工程实例为背景,对盖挖逆作深基坑在上土下岩特殊地层条件下吊脚桩支护问题展开研究,提......
地铁车站叠合墙结构体系中，地下连续墙在施工阶段作为车站基坑的围护结构，又在使用阶段通过接驳器与车站侧墙及楼板连接，作为永久......
地铁工程通常位于城市的闹市区，不仅交通道路纵横交错，而且周边有各种各样的建筑，工程施工容易对城市环境造成负面影响，因此地铁工程引......
文章介绍了西平铁路公铁交叉项目施工的情况,即通过采用盖挖逆作的施工方法,有效地避免了铁路下穿高速公路时开挖既有高速公路形成......
随着城市建设发展,高层建筑和地铁的修建逐步进入了普及时代,涉及到深基坑的工程越来越多,而且对其施工的质量要求也越来越高.其中......
盖挖逆作法施工是近年发展起来的保证大跨度、大荷载结构施工安全质量并兼顾经济性的有效施工方法.在盖挖逆作法施工过程中,永久性......
本文以南京地铁三号线南京站为例，对盖挖逆作法地铁车站中间柱的施工技术进行研究，以优化施工工艺，总结施工质量控制重点，为本工程的后......
盖挖逆作法施工地下车站时，结构柱要先施工，其定位准确与否，直接影响整个结构的工程质量。本文结合广深港客运专线福田站钢管结构柱的......
本文介绍了盖挖逆作法结构板矮支架施工技术及其适用性和优势。同时，在实例分析的基础上提出了矮支架施工技术要点和解决措施，为似工......
HPE液压垂直插入钢管柱工法采用纯机械作业，避免了传统盖挖逆作钢管柱施工需人工下孔破除桩顶混凝土、安装定位器等不安全因素，大大......
本项目设有应急通道,该通道西侧与E2住宅楼地下二层车库相连,穿过反恐警戒楼室外地下空间,东侧与查验场平台相连。由于反恐警戒楼......
针对武汉地铁7号线徐家棚站基坑工程,对明挖顺作和盖挖逆作施工方法进行比选研究。通过数值计算、设计分析和工程实践经验总结,得......
通过对地下结构施工关键工况三维模型进行数值计算,研究地下结构施工对地表8层和4层框架结构沉降变形规律及地下结构桩的位移变化......
盖挖逆作法施工地下结构,在基础大底板浇捣之前,全部的结构、施工荷载主要靠中间桩柱和地下连续墙来承担。基坑土方开挖过程中,中......
对弱膨胀土地层地铁围护结构设计和内部结构设计的结构计算、设计经验进行介绍,总结出了＂短开挖、快封闭、强措施、防渗入、留基土＂......
永久中立柱是地下主体结构柱骨架的一部分，其定位的准确性直接影响到整体结构的质量，因此，永久中立柱位置必须准确。由于永久中立柱较......
基于ABAQUS有限元软件,对武汉市轨道交通5号、7号线换乘节点基坑的盖挖逆作法施工进行数值计算模拟,研究了临时混凝土支撑对城市道......
针对某位于复杂周边环境情况下超大超深基坑结构方案进行分析，因为基坑跨度比较大，主体结构柱采用了钢管混凝土柱，主要对钢管混凝土柱......
介绍益田路立交桥施工吊装方案,对在未完成的盖挖逆作法施工的地下车站主体结构上进行大型履带吊车行走吊装过程进行了计算。通过......
随着基坑开挖的进行，地下连续墙会产生一定程度的变形，超大基坑的开挖顺序也会对地连墙变形产生影响。文章以天津地区某超深超大基坑......
随着城市轨道交通的快速发展，建造地铁车站的施工环境越来越复杂。以天津地铁5号线津塘路站为例，介绍了在复杂周边环境、软弱地层中......
中间桩施工是盖挖逆作地铁车站的关键技术之一,施工顺序包括:桩基施工、定位器的安装、钢管柱的吊装和固定、钢管柱内混凝土灌注、......
