深挖路堑相关论文
为了确保深挖路堑边坡施工过程中边坡稳定性，以实际工程为例，基于有限元强度折减法，建立三维边坡模型，对不同施工工序下深挖路堑边坡施......
针对某黄土-砂泥岩深挖路堑边坡施工过程中发生滑塌失稳，分析破坏机理与失稳原因，通过高边坡稳定性分析，提出卸载+抗滑挡土墙+注浆微......
针对S231张榆线张家口至南山窑段改造提升工程中的路堑高边坡加固设计案例，对边坡在自然和降雨条件下的稳定性进行了分析。基于有限......
深挖路堑作为山区公路边坡最常见的形式，其边坡失稳会导致滑坡，阻碍交通，威胁行车安全。因此，有必要对深挖路堑边坡稳定性进行深入研究......
西北地区湿陷性黄土分布广泛,沟壑纵横,高速公路高填深挖路基破坏了原有土体受力状态,结合甘肃省天水市某高速公路,对深挖路堑高边......
结合隰吉高速公路深挖路堑施工与变形监测实践,根据监测结果分析边坡稳定性。结合深挖路堑实际情况,制定施工方案,开展路堑开挖和......
位于京九铁路赣南段的铁道部深路堑红色粘土岩边坡支护科研项目——挂网喷混凝土框架锚杆挡墙,已由铁十三局四处施工完毕。该墙长......
目前．山区修建高速公路在我国已逐年增多，但对深挖路堑边坡设计重要性的认识尚有待提高。该文通过介绍化～临高速公路卧牛山深挖路堑边......
路基施工中 ,深挖路堑的施工测量技术难度较大 ,误差也较大 ,而且劳动强度大。全站仪在施工中的普及应用 ,解决了上述问题。
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全长粘接无预应力锚杆具有造价低、施工方法简单、能有效地加固岩土体等优点 ,在高速公路路堑边坡中获得广泛应用。本文以广东省河......
结合一工程滑坡实例,探讨了由主动锚和被动锚构成的混合式锚固格子梁结构在加固路堑边坡设计中的几个问题,提出了由边坡类别确定锚......
在京福高速公路南平连接线NLA3标段的上洋隧道右洞进口右侧YK12+932～YK13+077段,有一深挖路堑,开挖后边坡最高达55米,共设有6级台......
结合广东省阳江核电厂进厂道路的施工组织设计和施工实践,介绍深挖路堑石方开挖的施工技术与质量控制。
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目前，对山区高等级公路深挖路堑边坡设计时，设计方案的比选多用经验或直觉判断的方法，常导致决策或方案的不合理甚至失误而造成重大损......
深挖路堑一直是山区高速公路设计中的难点工程,其安全稳定性受控因素较多,工程设计、施工、监测以及自然条件的变化均可能影响其稳......
针对浙江某高速公路深挖路堑软岩边坡防护工程,通过室内室外试验,研制了一种聚合物水泥基固化剂。试验研究表明,采用研制的聚合物......
为了在施工前根据地勘的基本资料准确地对山区高速公路深挖路堑边坡进行施工安全稳定性评价,依托资溪花山界(赣闽界)至里木高速公......
文章所述深挖路堑锚杆框格梁防护,采用玻璃钢纤维(GFRP)锚杆代替传统的钢筋锚杆,简要阐述GFRP锚杆施工工艺、方法等,以及与钢筋锚......
为了提高高填深挖路基施工水平,本文以某高速公路第二合同段工程为例,首先确定了支挡方案,然后做好施工准备工作,主要对高填深挖路......
处于复杂地质构造部位的深挖路堑边坡往往由于自身稳定性储备不足,需要较大的加固治理工作量。本文研究了处在某动力挤压带上,并且......
控制爆破是指对工程爆破过程中通过一定的技术手段加以控制的一种爆破技术。本文通过实际工程应用分析,阐释了施工方案,分析了石方......
昌赣公路膨胀土地段的高填深挖路基(±10米左右)施工后经雨水冲刷渗透,坡体发生大体积的泥流式坍塌,水沟被推移或推倒,路床翻浆,......
攀檐式棚峒是悬臂式棚峒的一种型式,其主要结构是由内墙、悬臂版及平衡重(圬工或填土)所组成。由于其整体性较差,故一般仅适用于......
延蒲高速K26+000～K26+400段深挖路堑地层岩性为延吉盆地广泛发育的白垩系泥、砂岩,为膨胀性软岩,易产生滑坡现象,为保证公路建设和......
高速公路施工中，深挖路堑石方边坡控制爆破技术对于工程的顺利实施具有重要作用。本文结合具体工程对深挖路堑石方边坡爆破方案进行......
山区和丘陵地区的公路、铁路等交通工程建设常会遇到深埋高挖工程,从而形成人工高边坡。其中,深挖边坡的稳定性是道路工程建设期间......
1.工程概况rn洛阳至南阳南高速公路分水岭至南阳段第17合同段,起迄里程K64+000～K70+135,全长5.735公里.设计标准为双向六车道,路基......
在“缓倾角层状岩体失稳的尖点突变模型研究”一文中 (以下简称原文 ) ,我们主要有两个意图 :①目前所建立的边坡岩体失稳的尖点突......
路堑边坡高度等于或大于20m时称为深挖路堑，深挖路堑的施工方法与一般路堑的施工方法基本相同。本文简述了实际工程深路堑的施工的......
在山区低等级道路建设期,“以投资经济为主”是设计主导思想,“填挖平衡、纵向利用、降低造价”是主要的设计原则。随着高等级公路......
工程概况某高速公路K249＋185-K249＋418.049右侧深挖路堑设计土石比例为0.03：0.97,最大边坡高度达60m。本段挖方削坡坡体主要为中风化......
本文对G85渝昆高速滇境段K146＋100处路堑高边坡的地质环境、灾害成因、加固措施进行了分析，重点对预应力锚索加固边坡的机理、施工方......
预应力锚索加固高边坡与其它的加固方式比较,具有技术先进性、经济性、可靠性等优点,近年来在深挖路堑及高边坡支护中被广泛采用。......
江西德兴至上饶高速公路B1合同段石方开挖量大，工期紧、爆破安全要求高，本文结合实践，介绍了的石质深挖路堑控制爆破施工技术，重点对控......
工程概况本工程为I级主干道．总长达到7．39km。该道路经过的区域多为黄土梁峁沟谷地段，针对这一地形，道路形式大多采用深挖路堑。道路整......
近年来．我国高速公路交通得到了大力发展．随着大量资金的投入．我国将在很多地区修建了大量高等级高速公路。我国地势西高东低，山岭重丘......
进入21世纪，我国高速公路建设迅速。到2012年，平原区高速公路建设几近饱和．而山区高速公路逐步成为高速公路建设的主要区域。其中有不......
针对某高速公路上板岩地质的挖方高边坡,在开挖及防护过程中,发生边坡滑塌的规模、原因等,结合地质状况,阐述了进行处治的施工步骤......
【正】谜题一:八达岭隧道到底挖了几个竖井八达岭隧道作为京张铁路的重要工程,在小学语文《詹天佑》这篇课文中被重点论述。青龙桥......
新建铁路秦沈客运专线DK1 5 3 + 2 0 0～DK1 5 3 + 80 0为深挖石质路堑 ,距离 1 1万伏高压输电线路不足 5 0m。由于采用了边坡预裂和......
福州马尾罗长高速公路A7-2标段红山Ⅲ、Ⅳ号隧道进出口段，山高坡陡，路堑边坡高度6～26m。为有效地控制好开挖边坡，减少后续爆破对边坡的......
