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京哈高铁极端气温低于-30℃,极易造成既有铁路路基冻胀产生不均匀变形,给列车运行安全带来极大隐患.通过填料改良后对土力学指标进......
我国碳酸盐岩分布广泛,尤其在西南的滇、黔、桂等地区,岩溶发育非常强烈,对铁路公路等线状工程的建设和运行带来了很大的危害。能......
结合沪昆铁路客运专线贵州段关岭车站路基岩溶注浆整治,介绍了路基岩溶分级评价、注浆整治施工技术。通过岩溶注浆钻孔确定地下溶......
南昆线通过碳酸岩地段的路基长约300公里,为消除隐伏岩溶隐患,确保铁路运输安全,我们在开展大规模注浆整治施工之前,选择具有代表......
岩溶在我国分布较为广泛,在岩溶发育地区修建铁路不可避免,岩溶地质灾害严重影响铁路路基的安全运营。因此,岩溶铁路路基的地基处......
自七八址年代以来，泰安地区既有铁路路基频繁发生塌陷病害，严重危及行车安全。经过详细勘测，对病害区进行详细的稳定性分区。依岩溶发......
隧道施工中衬砌脱空缺陷广泛存在,若处理不及时将极大的影响衬砌结构承载力和耐久性。现有研究多局限于分析拱顶脱空的成因、影响......
