波浪增阻相关论文
[目的]针对数值模拟中波浪随传播时间和距离发生波幅衰减及相位偏移的问题,提出一套可用于多周期稳定造波的参数设计方法.[方法]基......
在水池试验中测得的波浪增阻包含纯水动力(即因船体周围水流变化而作用于船体的水动力)和由波浪诱导的船舶运动产生的平均惯性力.......
基于相似理论,设计制作缩尺比1∶5.5的高速M型艇试验模型,并在高速拖曳水池开展静水和规则波中的试验.研究静水中M型艇体积傅汝德......
为研究救助船舶在恶劣海况条件下的失速性能,保证救助船舶的航行安全性,选取非线性势流计算方法和黏流CFD方法,计算KCS船在静水和......
针对碳减排的船舶能效设计指数（Energy Efficiency Design Index,简称EEDI）要求的强制实施,以及出于航行安全考虑而出台的船舶主机最......
针对十万吨级深远海养殖工船在波浪中的阻力和运动响应开展了船模试验与模拟计算,并对其最小推进功率进行了校核.以试验流体力学(E......
研究船舶的快速性和阻力性能对船型设计和优化有重要意义.本文以1艘海洋多功能双体船为研究对象,使用CFD软件STAR-CCM+计算双体船......
本研究兼顾静水阻力和波浪增阻的一艘船舶的型线优化方法.船体采用全参数方法建模,使其水线首端半进角、水线面系数、船前体外飘角......
为研究波陡对于船舶运动和波浪增阻的影响,基于雷诺平均Navier-Stokes方程,对S175集装箱船在不同波长、不同波高的迎浪规则波中的......
船舶耐波性的准确预报是船舶设计的关键要素之一.首先基于CFD软件FINE/Marine建立了三维数值波浪水池,通过求解不可压缩RANS(Reyno......
随着EEDI指数的设定以及船舶最小推进功率导则的要求,准确预测船舶波浪增阻已成为业界研究的热点.本研究使用泰勒展开边界元方法模......
随着IMO最小推进功率规范的实施和ISO-15016实船测试航速修正方法的修订改版,波浪增阻研究引起了广泛的关注,成为当前船舶耐波性领......
邮轮推进器的选择对于船舶营运影响重大,为了获得适应真实海况的邮轮,有必要研究风浪流对船舶航行的影响。本文针对大型邮轮在真实......
新版实船测速试验标准ISO15016:2015提供了4种波浪增阻修正方法:简化计算方法(STAWAVE-1方法)、经验计算方法(STAWAVE-2方法)、理......
针对国际拖曳水池会议(International Towing Tank Conference,ITTC)推荐的实船试航航速修正方法中对波浪增阻的修正未严格区分迎......
摘要： 针对IMO对船舶EEDI最小装机功率的要求，以某64000吨散货船为研究对象，通过选定的主机型号匹配不同转速裕度的螺旋桨，利用法规中......
在EEDI、EEOI等船舶能效法规强制执行、全球经济下行的背景下,造船和航运业围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈.当前,传统......
本文对DTMB 5512船模在不同波陡(0.025≤ak≤0.100)的规则波中迎浪航行情况进行数值模拟，模拟船模垂荡和纵摇的运动响应情况，并......
本研究将高阶谱(HOS)方法与自主开发的CFD求解器naoeFOAM-os-SJTU相结合,研究规则波中KCS的阻力增值和运动响应的特性.采用HOS方法......
为应对海上环境委员会第59次会议(MPEC59)上通过的"能效运营指标(EEOI)自愿应用导则",本文提出了在航行采用中采用调节纵倾的方法,......
本文针对一艘主体和片体均为wigley数学船型的五体船开展了综合考虑波浪中运动和增阻性能的片体布局的多目标优化研究，在优化过......
为精确获取最小推进功率评估所需的低航速恶劣海况波浪增阻值,应用时域匹配泰勒展开边界元方法(TEBEM)预报了3艘船舶在最小推进功......
对在规则波中迎浪航行的大型油轮KVLCC2船模,为了研究流体黏性对船舶运动和水动力的影响,分别采用求解RANS方程和求解欧拉方程的方......
船舶作为航运业最重要的交通运输工具,绿色船舶是航运业近年来关注的重点。通过调整船舶初始浮态(纵倾)来实现减阻节能,是国际上承......
波浪增阻会引起船舶失速现象,从而影响船舶的快速性。如何准确预报船舶波浪增阻,一直是船舶与海洋工程领域人们所关注的热点问题,......
学位
为研究渔船在实际海浪中航行的阻力大小,优化船舶的阻力性能,本研究采用STAR-CCM+软件,以49 m远洋鱿鱼钓船船模为研究对象,分析了......
近年来,由于海上资源开发与运输需求日益加大,而实际海域并非风平浪静的理想情况,大多是比较恶劣的环境。因此研究恶劣海况下航行......
三体船在高速航行时具有优异的阻力性能和耐波性能,因此在海上风电维护方面越来越受到关注。作为海上风电维护船,三体维护船通常在......
近年来,随着海上风电场的发展,风电维护船已成为迫切需求以及研究的热点。对于风电维护船,波浪对其作业的影响很大,本文选取快速性......
在制造业疲软的大环境下,船舶行业已经持续了较长一段时间的低迷。为度过此次行业寒冬并脱颖而出,我国船舶行业必须加快产业升级,......
为改善船舶在波浪中的推进性能，本文提出了在船首两侧增设（固定）水翼的水翼辅助推进船舶设想，该船型能有效地减小船舶在波浪中的运动响......
当船舶航速增加到过渡阶段，动升力的作用已经不可忽视。伴随而来的是船体明显的抬升和艉倾。目前主要以试验的方法来研究过渡型艇的......
近年来,出于提高经济效益和加强环境保护的双重要求,针对船舶能效和减排的研究已成为备受瞩目的热门课题。与静水中船舶阻力相比,......
学位
船在海中航行时,由于受到海浪,海风的影响,会不可避免的产生摇荡运动,这时,如果仅仅靠船员的经验来操舵的话,有时难免会产生一些失......
随着全球能源危机和空气污染问题的日益恶化,节能减排已经成为了航运业关注的焦点。本文关于船舶阻力对于主机功率的影响的研究是......
为了研究三体船航速及不同波陡波浪参数对其波浪中增阻及运动响应的影响,本文首先对三体船在静水中的阻力进行了数值模拟;其次,通......
船舶耐波性是船舶在波浪中运动特征的统称,它包括船舶在波浪中所产生的各种摇荡运动以及由这些运动引起的抨击飞溅上浪失速螺旋桨......
船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index, EEDI)生效之后,为避免船舶的主机装机功率过小,在恶劣海况下因失去操纵性而发......
全球变暖问题日趋严重,船舶的温室气体排放受到广泛关注。作为船舶耐波性研究的重要内容之一,船舶在波浪中的阻力性能参数直接影响......
随着日益强烈的节能减排需求，在船舶运动控制系统设计时，引入了波浪增阻对船舶航行性能和控制质量影响的研究．文中根据势流理论对船舶......
船舶在波浪中航行时由于波浪的扰动阻力较静水中有所增加,称作船舶在波浪中的增阻现象。文章对某中型豪华游船在设计航速下,进行静......
数值水池计算是利用先进的水动力学理论模型和精细数值计算方法,在不同海洋环境中进行相关流体动力响应研究的高精度虚拟试验。基......
近年来，全球气候变暖问题日趋严重，船舶的温室气体排放开始受到航运业的关注，新船能效设计指数（EEDI）并其来计算船舶的二氧化碳排放。主......
失速系数（fw）是EEDI公式的计算参数之一。文章研究了典型海况下不同的波浪增阻计算方法对船舶航速以及fw的影响。文中主要基于三种波......
为研究不同球首球尾长度双体风电维护船在波浪中的阻力性能,基于CFD技术,探究适用于双体船运动响应和波浪增阻的数值计算方法。通......
船舶在波浪中航行时,在其周围除了产生定常波外还会产生非定常波.后者也要带走一定的能量,从而导致阻力的增加,即波浪增阻.本文采......
频域中假设入射波和船舶运动同时为简谐的情况下,由于船体表面的非线性,一个周期内瞬时湿表面上的平均佛汝德克雷洛夫（Froude-Krylo......
以某万箱集装箱船为研究对象,利用基于二维切片理论的船舶运动和波浪增阻数值计算软件（Ship Motion and Add Resistance,SMAR）,进行......
为了降低双体无人船在波浪中航行时的阻力,以片体长宽比、片体间距以及重心纵向位置为设计变量,根据均匀设计原理拟定不同的设计方......
基于三维势流理论并考虑黏性阻尼,计算某斜支柱小水线面双体(I-SWATH)船在波浪中的运动响应.与常规直支柱小水线面双体船和代尔夫......
