拱形明洞相关论文
在我国西部地区,落石灾害具有发生频率高、破坏性强等特点,对铁路事业的发展带来了巨大安全隐患,拱形明洞具有抗冲击性能好、受力......
本文针对郑西高速铁路联调联试阶段黄土隧道洞口高边坡影响行车安全要求增设明洞的问题,从设计方案与工程实施的方便可行性角度出......
结合某铁路客运专线长深明挖隧道,对隧道产生渗漏水的部位及原因进行了总结。针对不同部位提出了不同的处理原则及方法,并对处理效......
介绍了明洞拱部模板——拱架车的设计及应用,以保证在限界净空非常紧张的条件下,在既有正线上增建双线明洞,而不中断行车。
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介绍犀牛塘隧道出口段采取洞内洞外综合治理措施处理滑坡的具体情况，洞外用减载结合注浆、锚杆锚固等抑制措施，洞内应用钢架、锚杆、......
内铁道部专业设计院主持,各铁路设计院与西南交大参加的八、九度地震区隧道衬砌和洞门设计原则会审会议,于1979年4月5日至9日在成......
拱形明洞因受偏压其左边墙压力曲线偏向外侧(图1)。显然从截面受力合理及减少圬工观点出发,应改为内倾斜式(如图1虚线所示)。但内......
我国铁路工程历年采用的抗震设计规范,对于明洞回填土石的侧压力,都没有规定明确的计算公式,以往大多参照挡土墙办法进行计算。19......
当前铁路隧道拱形明洞多数采用现浇施工,施工投入大、工作效率低,施工组织安排繁杂且混凝土养护时间较长。以北京朝阳动车运用所试......
为研究大跨度铁路隧道拱形明洞结构在落石冲击下的受力情况,以双耳墙式拱形明洞为研究对象,采用动力有限元方法,通过改变回填土厚......
郑西客专为了有效的控制沉降,构筑物设计理念以桥隧为主,ZXZQ03标部分隧道之间为短路基桩板结构及单跨桥相连,洞口原设计为斜切式......
郑西客专为了有效地控制沉降,构筑物设计理念以桥隧为主,ZXZQ03标部分隧道之间为短路基桩板结构及单跨桥相连,洞口原设计为斜切式......
本文以福建省福安至寿宁高速公路K12＋186处涵洞为例，介绍了拱形排水明洞的设计及应用，对类似工程具有一定的借鉴和参考意义。......
研究目的:为探明落石冲击作用于拱形明洞结构荷载分布规律,确保明洞结构安全,本文以铁路双线双耳墙式明洞为研究对象,采用有限元软......
本文以郑西铁路客运专线为例,介绍了铁路运营线隧道口新增拱形明洞施工技术,运用该技术,大大降低了安全风险、加快了施工进度、节......
雅西高速公路某段经过某花岗岩开采区,对高速公路的运营安全存在极大隐患,目前国内对于边坡滚石冲击荷载一般采用棚洞结构对其防护......
通过改变落石质量、下落高度及明洞回填土厚度,利用缩尺模型试验分析了落石冲击点明洞横、纵断面结构不同部位的冲击压应力以及拱......
为进一步了解结构受力情况,为明洞结构设计提供依据,采用动力有限元方法,对客运专线双线单压式拱形明洞落石冲击下结构力学响应进......
为完善拱形明洞结构可靠性设计方法,利用模型试验、数值模拟及理论分析等,结合现场实际,开展了落石冲击下无回填土拱形明洞破坏特......
落石冲击下拱形明洞结构的力学响应,与结构特征、落石条件及回填方式等众多因素有关,受力机理复杂,只有将拱形明洞在落石冲击下的......
