吃水差相关论文
随着经济水平的不断提高与科学技术的不断发展,船舶尺度逐渐增大,很多航道、港内等附近水域变得相对狭小,受限水域便不断增加。当......
本文通过随机收集防城港近几年100条不同船舶水尺计重的资料,并进行相应数据的统计、归纳,结合作者10年的水尺计重经验,从不同的角......
此文通过分析纵倾状态下船舶吃水差传统计算方法中的误差,提出了一种适合于在纵倾,特别是在较大纵倾状态下船舶吃水差的精确计算方......
本文首先介绍散装化学品船(以下简称散化船)配载相关概念和理论基础以及配载过程,接着以某散化船某一航次进行实际配载作为研究,以......
本文主要介绍了吃水差的概念和吃水差对船舶航行安全的影响，同时研究了船舶对吃水及吃水差的要求，在结合以上三个方面的基础上提出了......
船舶进出淡水港,舷外水密度发生改变,将使艏艉吃水也跟着改变,在航道水深较浅,船底富余水深不足的情况下,这种改变将对船舶操纵产......
船舶压载操作可迅速改变吃水差，吃水差变化将影响对船体受力状态。通过船体不同吃水差、运动状态的受力分析，在航行中进行适当的压载......
物体的运动包括平动和转动,平动涉及到力,转动涉及到力矩,要研究物体的运动当然离不开对源头的追溯,即对力和力矩的分析.要解决船......
鉴于当今巴拿马型散货船对吃水以及吃水差控制不当而造成超吃水,导致这种船穿越巴拿马运河的事故频繁发生.本文主要分析了上述事件......
根据船舶货运配载过程中的稳性、纵强度、吃水差的计算和校核方法,利用VB进行计算机编程,实现配载过程的计算,显示计算结果,核查配......
《2008年国际完整稳性规则》文件中有着对计算和校核船舶稳定性过程中的强制规定,具体体现在规则的引言和A部分中。这意味着要考虑......
北进江航线是内贸运输中的一条重要航线,由于长江水深的限制,深吃水船往往不能满载进港,平吃水进港是提高载货能力的唯一途径。针......
针对巴拿马运河当局对进入运河船舶限制吃水的要求，阐述了因装货港与运河水密度的差异以及途中油水消耗导致船舶产生吃水与吃水差改......
北进江航线是内贸运输中的一条重要航线,由于长江水深的限制,深吃水船往往不能满载进港,平吃水进港是提高载货能力的唯一途径。针......
国际海事组织（以下简称IMO）历来对船舶压载水问题高度重视,并一直致力于制定全球压载水管理方面的公约,并于2004年通过了《国际船舶......
雷达盲区是雷达使用性能的一个重要指标.文章主要对甲板货物高度和船舶吃水差对雷达盲区的影响进行分析研究,为航行船舶提供一个量......
为了缩短船舶在港口停留时间,保护贸易各方的利益,对于装运大宗散装货物的船舶,在对货物计量时,可以采用水尺计量。水尺计量是利用......
目前,有的船舶驾驶员对雷达盲区缺乏足够认识,特别是对船艏方向上的雷达盲区值的增大缺乏认识,还有的把雷达盲区与雷达阴影扇形混......
0引言作为驾驶员,我们都知道,在限制一定水深的情况下,中垂4 cm,要少装1 cm的货(即一个TPC);船舶横倾2 cm,就要少装1 cm的货。可见......
根据散货船特点探讨了一种面向工程应用的船舶自由浮态计算简化方法.在矩阵法的基础上,将7个水线面要素简化到4个,简化雅克比矩阵......
分析了影响LPG卸船计量的因素及其偏差,其中包括液相容积、液相密度修正系数、气相温度和气相压力读数等.......
根据舰船静力学原理提出搁浅而未破舱情况下的有关搁浅部位与海底的摩擦力以及搁浅位置确定的应急计算算法;该应急算法对快速处置......
<正>1卡捷港简介加拿大卡捷(Cartier)港(50°02’N,066°47’W)为海湾河口港,位于加拿大东南沿海圣劳伦斯(Saint Lawrence)河出海......
传统船舶航行安全监控系统在复杂海域中,对船舶航行吃水差监控误差较大,对此基于物联网络技术设计船舶航行安全监控系统。以中央处......
文章通过对三艘不同类型的散货船的两种静水力参数表,分别用两种方法计算其船舶排水量并对结果进行对比,分析差值的范围和规律。......
<正>0引言随着海洋事业的发展,越来越多的超大型船舶被建造并投入使用,在为海上运输业带来蓬勃发展的同时,这些超大型船舶也给海难......
<正> 做为一名工作于散装船的船长,不仅要充分了解大型船舶吃水深、惯性大、动航向稳定性差等操纵特点,还应细心观察掌握本船在不......
吃水差作为表征船舶状态的一项重要指标,在船舶营运中起着不可忽视的作用。在不同的载货状态下,吃水差对船舶各项性能的影响也不相......
本研究根据大型船舶的操纵经验,对浅水区域的标准进行了强调,分析了大型船舶在浅水区域受到各种方面的影响,提供了浅水区域操纵大......
随着科学技术的日益更新,传统的手工燃油计量方式正逐渐被质量流量计的数字化计量方式所取代,国际海事组织IMO2020低硫化政策的实......
为达到理想的营运效果，全集装箱船在设计、建造中，将舱面箱的装箱比例略高于舱内箱。例如某“河”字全集装箱船的装箱总量为1932TEU，......
为寻求散货船的最佳航次积载方案,在满足船体强度、稳性和吃水差约束的条件下,建立侧重于船体强度状况的散货船优化积载通用非线性......
散货船的运输在世界海运中占有十分重要的地位，相应的散货船的安全营运应受到高度的重视。国际海事组织(IMO)已于1997年11月决定对......
<正>航运企业成本管理不仅仅影响企业的经济效益, 更决定企业的生存和发展,直接关连着每个员工的命运。船舶燃油是航运企业最主要......
基于《2008年IS规则》提出的校核船舶稳性时需考虑船舶纵倾状态影响的要求,通过对比新旧规则船舶稳性的校核方法,阐述新规则生效后......
以集装箱船舶稳性、强度、载荷为约束条件,以全航线倒箱量最小和吃水差最优为目标函数,建立了集装箱船舶全航线多目标配载优化模型......
集装箱船舶配载是在满足配载基本要求并保证航行的安全性与经营的经济性的基础上,确定所有集装箱在船上具体摆放位置的问题。作为......
化学品船的配载根据配载基本原则,在保证船舶稳性、吃水差、船舶强度的前提下,确定液体化学品在船舶中具体的装载位置的问题。所以......
0引言水尺检量是利用船舶吃水与排水量的关系,通过观测船舶装(卸)货前、后平均吃水的变化,计算其对应排水量的变化,扣除装(卸)货前......
在实际水尺检量工作中，对船舶排水量计算的排水量纵倾修正公式，不同国家和地区的水尺检量员存在不同的认识。该文就存在的几种不同的......
船舶吃水差精算法·王云煌·船舶吃水差是指船舶首吃水ｄＦ与尾吃水ｄＡ的差值，用符号ｔ表示。当船舶首尾吃水相等，即吃水差等于零时，称......
